हिलो र खाल्टाखुल्टीले मध्यपहाडी लोकमार्गमा सास्ती- गण्डकी - कान्तिपुर समाचार

हिलो र खाल्टाखुल्टीले मध्यपहाडी लोकमार्गमा सास्ती

प्रकाश बराल

बागलुङ — मध्यपहाडी लोकमार्गको बागलुङ घोषबाँधे खण्डमा हिलाम्मे सडकका कारण जोखिम मोलेर यात्रा गर्नुपर्ने बाध्यता छ । समयमा गन्तव्यमा नपुग्ने समस्या एकातर्फ छ भने खाल्डा हिलो र चिप्लो सडकले जोखिम थप बढाएको छ । बागलुङ बजारदेखि बिहुँसम्मको २० किमि सडकखण्डको अवस्था उस्तै जोखिमपूर्ण छ । 


राजधानीदेखि बागलुङ हुँदै पूर्वी र पश्चिम रुकुमसम्मका सवारी पटक-पटक सडकमै फस्दा यात्रुले सास्ती खेपेका हुन् । ‘समयमा गन्तव्यमा पुग्नै सकिएन; गाडी फसेपछि दुई दिनको बाटो पनि तीन दिन लाग्यो’ रुकुमपूर्वका रामबहादुर बुढामगरले भने, ‘दूरी छोटो भनेर मध्यपहाडीको बाटो रोजियो तर दु:ख पाइयो ।’ सडकमा चिया खाने ठाउँसमेत नपाएको यात्रुको गुनासो छ । एक कोसा केराको ३५ रुपैयाँसम्म तिरेर खानु परेको यात्रुहरूले गुनासो गरे । वर्षात्‌मा काम परेर हिँड्दा सधैं जोखिम र सास्ती बेहोर्नुपरेको भन्दै उनीहरूले सडकमा आक्रोशसमेत पोखिरहेका थिए ।

अघिल्लो दिन दिउँसो काठमाडौंबाट छुटेका बस भोलिपल्ट बेलुकी रुकुमको चौरजहारी पुग्ने गरेकोमा लगातार परेको झरी र लोकमार्गको सास्तीले गर्दा तेस्रो दिनमा मात्रै गन्तव्यमा पुग्न सकिएको चालकहरूले बताए । लामो दूरीबाहेक सदरमुकामदेखि गलकोट हुँदै बुर्तिवाङ जाने यात्रुले पनि यो सडकमा दु:ख पाएका छन् । ‘हिलाम्मे सडकमा गाडी जोतिन्छ; न पानीको निकास छ न नाली छ’ चालक ज्योति नेपालीले भने, ‘राष्ट्रिय गौरवको राजमार्गमा दोहोरो गाडी आउँदा साइडसमेत पुग्दैन ।’ उनले ४५ किमि पार गरेर गलकोट पुग्न ५ घण्टा लागेको बताए ।

गलकोट र पश्चिम बागलुङबासी दैनिक रुपमा यस्तो सास्ती बेहर्न बाध्य छन् । ‘समयमा कहिले सदरमुकाम पुग्न सकिँदैन । सानो काम परे पनि उतै बास बस्नुपर्छ’ गलकोट नगरपालिका-७ का थमनबहादुर थापाले भने, ‘कुनैबेला बिहान हिँडेर कार्यालयको काम पनि नभ्याएर उतै बस्न बाध्य छौं ।’ बाटो देखेर यात्रा गर्न डर लाग्ने उनले बताए ।

लोकमार्गको ठेक्का लगाएको दशक बितेपनि यहाँका दुई खण्डमा अहिलेसम्म सडक बनेको छैन । ठेकेदारहरुले पटक-पटक म्याद थपेर काम अलपत्र पारे पनि लोकमार्ग आयोजना कार्यालयले अहिलेसम्म यस विषयमा पहल गरेको छैन । बरु ठेकेदारको पक्षमा कार्यालयका कर्मचारी वकालत गर्न पछि पर्दैनन् । ‘धेरै वर्षात् भएकाले काम गर्न अप्ठ्यारो भएको हो; अब पानी रोकिएपछि गएर हेर्छौं‚’ लोकमार्ग आयोजना कार्यालयका प्रमुख नारायणदत्त भण्डारीले भने, ‘केही गुनासो आएको छ तर म पनि पोखरातिर छु; हेर्न पाएको छैन ।’ केही खण्डमा सडक अप्ठ्यारो भएको गुनासो आएको उनले बताए ।

प्रकाशित : आश्विन ५, २०७९ १८:०३
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्

पहिरोले कुलो बगेपछि ढोरपाटन १० दिनदेखि विद्युत्‌विहीन

प्रकाश बराल

बाग्लुङ — अबिरल वर्षातपछि खसेको पहरोले ढोरपाटन नगरपालिका–७ मा विद्युत्‌को कुलो बगाएको छ । कुलो बग्दा यहाँको भुजीखोला लघु जलविद्युत् आयोजनाको कुलो बगाएको हो ।

१ सय किलोवाट क्षमताको विद्युत्‌को कुलो बग्दा वडा नंं ७ का ३ सय ५० घरले बिजुली बाल्न पाएका छैनन् । अन्धकारमा बस्नु पर्दा उनीहरुको दैनिकी कष्टकर भएको स्थानीयले गुनासो गरे । ‘बिजुली नभएपछि बालबालिकाले पढ्न लेख्न पाएका छैनन्, गृहकार्य दिएपनि बिहान बेलुकी अँध्यारो हुँदा त्यसै आएका छन्,’ ज्ञानोदय माविका प्रधानाध्यापक यामबहादुर कायतले भने, ‘मोबाइल समेत चार्ज गर्न सकिएको छैन ।’ चाडपर्वको बेला देश–विदेशमा बसेका आफन्तलाई सम्पर्क गर्न समेत नसकिएको उनले गुनासो गरे ।

ढोरपाटन नगरपालिकाको वडा नं. ५, ६, ७, ८ र ९ मा अहिले पनि राष्ट्रिय प्रसारण लाइनको बिजुली पुगेको छैन । गाउँलेकै चन्दाको भरमा दशकअघि बनेको यो लघु विद्युत्‌को भरमा स्थानीयले कुटानी पिसानी तथा विद्यालयमा कम्प्युटर कक्षा समेत चलाएका थिए । ‘भत्के/बिग्रेको काम पनि चन्दा उठाएरै गरिरहेका थियौं, अहिले त पहिरो खसेर बर्बादै बनायो,’ नगरपालिकाका उपप्रमुख धनबहादुर कायतले भने, ‘चापपर्वमा बत्ती समेत नभए कसरी खुसी हुने ?’ कायतले स्थानीय युवाहरु परिचालन गरेर अस्थायी रुपमा पानी चलाउने प्रयास भएको बताए ।

भुजी खोलाको पानीबाट निकालिएको विद्युत्‌को झन्डै २० मिटर खण्ड कुलो पहिरोले बगाएको हो । बगेको पहिरो तीन सय मीटर उचाइको छ । भीरमा गएर काम गर्न समेत कठिन भएपछि स्थानीयले जस्तापाता र पाइपबाट पानी कटाएर कुलो चलाउने प्रयास गरिरहेको कायतले जानकारी दिए । दिगो व्यवस्थापनका लागि भने स्थानीयले नगरपालिकामा सहयोग मागेका छन् । वर्षात नरोकिएकोले तत्काल दिगो व्यवस्थापन गर्न नसकिने अवस्था देखिएको उनले बताए । ‘पहिरो अझै खस्ने जस्तो देखियो, त्यसैले मौसम सुख्खा भएपछि मात्रै धेरै लगानी गर्ने लक्ष राखिएको छ,’ कायतले भने, ‘अस्थायी रुपमा पानी चलाउन पनि स्थानीयको १० लाख बढी खर्च हुने भयो ।’

प्रकाशित : आश्विन ४, २०७९ १२:४१
पूरा पढ्नुहोस्
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
×