एक गाग्रो पानी भर्न रातभर जाग्राम- समाचार - कान्तिपुर समाचार
कान्तिपुर वेबसाईट
AdvertisementAdvertisement

एक गाग्रो पानी भर्न रातभर जाग्राम

‘हामी जनताको समस्यामाथि नेताहरूले राजनीति गर्दा साँढेको जुधाइ बाच्छाको मिचाइ भएको छ । हामीलाई खानेपानीको कति समस्या छ भन्ने सबैलाई थाहा छ तर यति संवेदनशील विषयमा त राजनीति गर्छन् भने यिनीहरूबाट हामीले के आश गर्ने ?’
गगनशिला खड्का

गुल्मी — रातको ३ बजे, सारा गाउँ मस्त निद्रामा हुन्छ । तर इश्मा गाउँपालिका–४ पैयुँपाटाका ७६ वर्षीय झपिन्द्र कार्कीको भने पानी भर्ने पालो पर्छ । बुढेसकालको तन त्यसमाथि पुस माघको कठ्याँग्रिदो जाडो ।  एक दिन होइन, दुईदिन होइन, कार्कीलाई वर्षौदेखि न चिसोबाट जोगिनु छ न आराम नै ।  

‘आज त सकिनँ भनेर राति नउठ्ने हो भने दबाइ खाने पानी हुन्न,’ कार्की भन्छन्, ‘बिहान ४ बजे पालो पर्छ, तीनै बजे उठेर पानी फर्काउन जानुपर्छ ।’ रातको समयमा पानी जोड्न जाँदा चितुवाको समेत डर हुने उनी बताउँछन् । ‘अरु मस्त निद्रामा हुन्छन्, म बूढो पानीका लागि किरो (गाउँमा चितुवालाई किरो भन्छन्) सँग जम्काभेट हुनुपर्छ,’ कार्कीले दुःखेसो पोखे ।

पैयुँपाटाकै ५३ वर्षीया तुल्सा कार्कीको पालो रातिको २ बजे पर्छ । मध्यरातमा नब्युँझिएला र पानी नै भर्न नपाइएला भन्ने डरले उनी रातभर जाग्राम बस्छिन् । पैयुँपाटा गाउँमा १८ घरधुरी छन् । दिउँको पानी भर्ने पालो बिहान ४ बजेदेखि सुरु भएर रातिको १० बजेसम्म निर्धारण गरिएको छ । प्रत्येक घरधुरीले एक घण्टा मात्रै पानी थाप्न पाउने नियम बनाइएको छ । राति ९ बजेपछि बिहान ४ बजेसम्म रातिको पालो पर्छ । त्यो ७ घण्टामा एक परिवारले आधा घण्टा पनि पानी भर्न पाउँदैन । ‘हामीले पालो बानेर पानी थाप्न लागेको ९/१० वर्ष भयो, दिउँसोको १/१ घण्टा पर्छ, रातिको आधा घण्टा पनि भर्न पाइँदैन,’ कार्की भन्छिन् ‘राति पानी थाप्नका लागि पाइप तानातान हुन्छ, कसैले भर्न पाउँछन्, कसैले पाउन्नन् ।’

गाउँभन्दा टाढा मालिका गाउँपालिका वडा नम्बर–५ छापहिलेको रंग मुहानबाट पाइपमा पानी ल्याइएको छ । तर पानी संकलन गर्ने ट्यांकी नहुँदा पालो बाँडेर पानी भर्नुपर्ने बाध्यता भएको हो । ‘पाइपमा पानी आउनुभन्दा पहिला एक घण्टा टाढाको रानीको पँधेरोबाट बोकेर पानी ल्याउनुपर्थ्यो,’ देवकला महतारा भन्छिन्, ‘अलि सजिलो होला कि भनेर हरेक घर कुरियाबाट पैसा उठाएर पाइप त ल्याइयो, ट्यांकी बनाउने पैसा नहुँदा दिनरात पालो बाँडेर भर्नुपर्छ ।’

पैयुँपाटा मात्र होइन, सो वडाका खब्रेटा,हुल,चैया,भना,मड्किना,दमी,रुमीलगायतका करिब ७ सय घरधुरीमा खानेपानीको उस्तै समस्या छ । फरक यति हो, ती गाउँमा पानी भर्ने पालो बाँडिएको छैन् । आएको पानी स–साना ट्यांकीमा जम्मा गरिन्छ ।

दिनको एक घण्टा सबै घरमा पुग्नेगरी धारा खोलिन्छ । ‘हाम्रो टोलमा पालो त छैन तर पनि खोलेको समयमा भरिहाल्यो भने २/४ गाग्रो भरिन्छ, भर्न पाइएन वा सकिएन भने पिउने पानी पनि छरछिमेकमा माग्न जानुपर्छ, कि त २ घण्टा टाढा खोल्सीबाट गाग्रोमा बोकेर ल्याउनुपर्छ,’ मर्‍यानकी तारा कार्कीले भनिन् । छिमेकी वडाहरूमा एकघर एकधारा छन् । मासिक शुल्क तिरेपछि घरघरमै धारामा पानी आउँछ । र दोहोलीका जनताले भने पानी भर्नकै लागि छिमेकीसँग रातदिन झगडासमेत गर्नुपर्छ ।

पानीको अभाव भएको इश्मा–४ को खब्रेटा, मर्‍यान, मड्किना गाउँ । तस्बिर : गगनशिला खड्का/कान्तिपुर ।

‘अरु वडाबासीका कुरा सुन्दा पनि रहर लाग्छ, घरघरै धारा छन्, तर हाम्रोमा पानीका लागि दिनहुँ छिमेकी छिमेकीको झगडा हुन्छ,’ ओमबहादुर कार्की भन्छन् । ती गाउँमा पानी पुर्‍याउन २०७०/०७१ मा जिल्लास्थित खानेपानी कार्यालयमार्फत ६ करोड ९ लाख लागत इस्टिमेटको अँधेरीखोला दोहोली लिफ्टिङ खानेपानी योजना सुरु पनि भएको हो । तर ६ करोड खर्च गरिसकेको उपभोक्ता समितिले जनताका घरमा खानेपानी पुर्‍याउन भने सकेको छैन ।

उपभोक्ता समितिका अध्यक्ष मनबहादुर दर्लामी करिब ६ करोड खर्च भएको र अब १ वर्षमा योजना सम्पन्न हुने बताउँछन् । ‘अहिलेसम्म आएको रकमबाट ३ वटा मूल ट्यांकी, ४ वटा शाखा ट्यांकी निर्माण गरी त्यसहाँसम्म पाइपलाइन विस्तार, पानी तान्ने मोटर जडान गर्ने काम सम्पन्न भएको छ,’ उनले भने, ‘अब ट्यांकीबाट ६ सय घरमा धारा जडान, मिटर जडानलगायतको काम बाँकी छ ।’

स्थानीयका अनुसार उक्त उपभोक्ता समितिले ९ वर्षसम्म न काम सम्पन्न गरेको छ, न ६ सय घरधुरी उपभोक्तालाई हिसाबकिताब नै सार्वजनिक गरेको छ ।अँधेरी खोलास्थित मुहानमा निर्माण भएको मूल ट्यांकीमा रुखका जरा पसेर कामै नलाग्ने गरी चुहिने भएको छ । ८/९ वर्षअघि बनेका अन्य ट्यांकी फुट्न थालेका छन् ।

उक्त समितिले योजना सम्पन्न गर्नेमा स्थानीयको आशंका छ । ‘न समिति गठन गर्दा हामीलाई थाहा भयो, न अहिलेसम्मको आम्दानी खर्च र कामका बारेमा जानकारी दिन्छन,’ स्थानीय गुमानसिं बस्नेत भन्छन्, ‘बनेका ट्यांकी फुटेका छन्, भिरकान्लामा पाइपका मुठा अलपत्र छन्, पानी आउँछ कि भन्ने आश त हरायो ।’

राजनीतिक दाउपेचका कारण खानेपानी योजना अलपत्र परेको जानकार बताउँछन् । समिति गठन हुने बेला कांग्रेसनिकटको मात्र गठन भएको र अन्य पार्टीका जनप्रतिनिधिले असहयोग गरेका कारण योजना समयमै सम्पन्न हुन नसकेको उनीहरूको भनाइ छ ।

‘सुरुमा कांग्रेसपक्षको समिति गठन भयो र केही काम गर्‍यो तर समितिले न नेकपा पक्षधरलाई सोधखोज गर्‍यो न उनीहरूले समितिलाई सहयोग गरे,’ स्थानीय तहका एकजना जनप्रतिनिधि भन्छन्, ‘यतिसम्म कि यसअघिको इश्मा गाउँ कार्यपालिकाले उक्त योजनाको बारेमा कुनै चासो पनि राखेन, बजेट पनि छुट्याएन ।’

योजना सुरु हुने बेला ४ सय ४५ घरधुरी उपभोक्ता अहिले करिब ६०० घरधुरी पुगेका छन् । जनसंख्या बढेसँगै खानेपानीको समस्या समेत थपिएको छ । तर राजनीतिक खिचातानीले गर्दा आफूहरूल् खानेपानीको संकट भोग्नुपर्नेर् अवस्था आएको लंकबहादुर बस्नेतको गुनासो छ । ‘हामी जनताको समस्यामाथि नेताहरूले राजनीति गर्दा साँढेको जुधाइ बाच्छाको मिचाइ भएको छ,’ उनले भने, ‘हामीलाई खानेपानीको कति समस्या छ भन्ने सबैलाई थाहा छ तर यति संवेदनशील विषयमा त राजनीति गर्छन् भने यिनीहरूबाट हामीले के आश गर्ने ?’

गाउँपालिका उपाध्यक्ष पार्वती कुँवर सो क्षेत्रका जनताका खानेपानीको समस्या समाधान गर्नका लागि अलपत्र योजना प्राथमिकतामा राखेर सम्पन्न गर्ने बताउँछिन् । ‘हामीभन्दा अघिल्लो गाउँकार्यपालिकाले बेवास्ता गरेको कारण योजना पूरा हुन सकेको रहेनछ,’ उनले भनिन्, ‘अहिले हामीले एकघर एकधाराका लागि २० लाख छुट्याएका छौं, त्यसमध्ये अँधेरीखोला लिफ्टिङ खानेपानी योजना पूरा गर्नेगरी काम अगाडि बढाउँछौं ।’

प्रकाशित : माघ १२, २०७९ १३:०६
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्

१७ वर्षपछि रेसुंगा विमानस्थलमा उडान

१ सय ५६ रोपनी क्षेत्रफलमा फैलिएको विमानस्थलको लागत ३३ करोड
गगनशिला खड्का

गुल्मी — निर्माण सुरु भएको १७ वर्षपछि रेसुंगा विमानस्थलमा तारा एयरको नाइन एनएएलओ कल साइनको ट्वीनअटर जहाज अवतरण भएको छ । झन्डै डेढ दर्जन यात्रु र चालक दलका सदस्यसहित आइतबार बिहान ११ बजे काठमाडौंबाट उडेको जहाज रेसुंगा नगरपालिका–१० सिमीचौर विमानस्थलमा ११ः४७ मा अवतरण भएको हो । २०६३ सालमा निर्माण सुरु भएको विमानस्थल ३३ करोड लागतमा सम्पन्न भएपछि ‘प्रुभिङ फ्लाइट’ सफल भएको छ ।

जहाजको अवतरणसँगै नियमित उडान भएमा रेसुंगा विमानस्थलबाट कम्तीमा ४७ मिनेटमा काठमाडौं पुगिने भएको छ । तम्घासबाट काठमाडौं पुग्न सहज भएको अवस्थामा सडक यात्राबाट कम्तीमा १२ घण्टा लाग्छ । १ सय ५६ रोपनी क्षेत्रफलमा फैलिएको विमानस्थलको ५ सय २० मिटर लम्बाइ र २० मिटर चौडाइको पक्की धावनमार्ग छ । धावनमार्ग सम्याउने काम सकेर २०७६ जेठ २५ गते धुले रनवेमै परीक्षण उडान गरिएको थियो । त्यसपछिको संरचना निर्माणमा भएको ढिलाइले नियमित उडान प्रभावित भएको थियो ।

तारा एयरका क्याप्टेनद्वय सञ्जीव श्रेष्ठ र सन्तोष शाहले प्रुभिङ उडान गरेका थिए । क्याप्टेन श्रेष्ठले रेसुंगा विमानस्थलमा उडानमा कुनै समस्या नभएको बताए । ‘हामीले परीक्षण गर्दाखेरि गुल्मीमा ल्यान्डिङ टेकअफका लागि कुनै समस्या देखिएन, यहाँको रनवे, वातावरण सबै राम्रो देखिएको छ,’ उनले भने, ‘फ्लाइट गर्न कुनै समस्या नदेखिएको, पार्किङको व्यवस्था र टावर पनि राम्रो र रनवे पनि राम्रो बनाइएको छ ।’ विमानस्थलमा दिनभर जसो नै उडान गर्न सकिने नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले जनाएको छ ।

तारा एअरका प्रवक्ता सुदर्शन बर्तौलाले इलाम मोडलमा नगरपालिकाले सम्झौता गरेमा उडान नियमित गर्न सकिने बताए । उनका अनुसार इलाममा ११ जना यात्रु बराबरको हवाई भाडाको सुनिश्चितता नगरपालिकाले गरेको छ । ‘इलाम मोडल अनुसार रेसुंगा नगरपालिकाले सम्झौता गर्‍यो भने हामीले नियमित उडान गर्न सक्छौं,’ उनले भने । उनका अनुसार गुल्मी–काठमाडौं उडानको हवाई भाडा तत्कालका लागि ८ देखि ९ हजार रुपैयाँसम्म पर्न जान्छ । ‘यो अहिलेको इन्धनको मूल्यको आधारमा हो,’ उनले भने, ‘इन्धनको मूल्य परिवर्तन भयो भने यसमा फरक पर्छ ।’ ‘प्रुभिङ फ्लाइट’का लागि नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण र तारा एयरलाइन्ससँग रेसुंगा नगरपालिकाले पहल गरेको थियो । अब लिखित सम्झौता गरेर व्यावसायिक उडान गरिने रेसुंगा नगरपालिकाका प्रमुख खिलध्वज पन्थीले बताए ।

जहाजमा गुल्मी–१ बाट निर्वाचित सांसद चन्द्र भण्डारी, एमाले उपमहासचिव प्रदीप ज्ञवाली, नेकपा एकीकृत समाजवादीकी सचिव रामकुमारी झाँक्री, प्रदेशसभा सदस्य धनेन्द्रबहादुर कार्की, माओवादी केन्द्र गुल्मीका सचिव बुद्धि जीसीलगायत तारा एयर र नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणका कर्मचारी सहित १६ जनाको टोली आएको थियो । विमानस्थलको उद्घाटन गर्दै प्रतिनिधिसभा सदस्य भण्डारीले लामो समयपछि गुल्मीवासीको सपना साकार भएको बताए । ‘आजको अवस्थासम्म ल्याई पुर्‍याउन जसरी सबैको सहयोग भयो,’ उनले भने, ‘भोलिका दिनमा पनि त्यो सहयोग अपरिहार्य छ ।’

नेकपा एमालेका उपमहासचिव एवं पूर्वमन्त्री ज्ञवालीले विमानस्थल निर्माणमा ढिलाइ हुँदा चिल उडेका फोटोहरू खिचेर ट्रोल बनाउने व्यक्तिका कारण नियमित उडानका लागि दबाब बढेको बताए । उनले गुल्मीजस्तो पहाडी भूभागका लागि विमानस्थल र हवाई सेवा कुनै लक्जरीका विषय नभएको बताए । उनले विमानस्थललाई आवश्यकताका पूर्वाधार र पर्यटन विकासको आधारसँग जोड्दै राज्यले पूर्वाधारका क्षेत्रमा गरिने लगानीलाई नाफा नोक्सानको व्यापारी आँखाले नहेर्न सुझाव दिए । ‘रेसुंगा विमानस्थलको परिकल्पना, शिलान्यास, निर्माण र सञ्चालनका हरेक क्षणमा निर्णायक भूमिका खेल्न पाउँदा गौरव लागेको छ,’ उनले भने, ‘यस क्रममा खेप्नुपरेका आक्षेप, कटाक्ष र व्यंग्यवाणका ढुंगाहरू बटुलेर जिम्मेवारी बोधको मन्दिर बनेको छ ।’ ज्ञवाली पर्यटन मन्त्री भएका बेला विमानस्थल निर्माणको काम अघि बढेको थियो ।

विमानस्थलमा जहाज अवतरण भएसँगै गुल्मेलीमा विकास र आर्थिक समृद्धिको ढोका खुल्ने आशा व्यक्त गरेका छन् । विमानस्थल सञ्चालनपछि पर्यटन क्षेत्र फस्टाउने र सुविधा बढ्ने आशा युवा व्यवसायी सुदर्शन खनालले व्यक्त गरे । ‘गुल्मीका लागि यो राम्रो अवसर हो,’ उनले भने, ‘गुल्मी अब चार जिल्लाको केन्द्र बन्न सक्छ ।’ विमानस्थलबाट छिमेकी पाल्पा, बाग्लुङ, प्यूठान र अर्घाखाँचीका जनताले पनि सहज हवाई सेवा पाउने उनले बताए ।

व्यवसायी तथा हेलिकोप्टर एसोसिएसनका महासचिव योगराज कँडेलले रेसुंगाबाट नियमित सातामा दुई उडानको सम्भावना रहेको बताए । उडानसँगै गुल्मीमा रोजगारी, व्यवसाय र आय आर्जनको सम्भावना बढ्ने उनले बताए । ‘पहिलो एयरपोर्टमा काम गर्ने कर्मचारी, आर्मी, टावर, लोकल सेक्युरिटी बढ्छ, अर्को एयरपोर्टमा उत्रेपछि बाग्लुङको वल्लो भाग, अर्घाखाँची, प्यूठान र पाल्पाको पश्चिम भागसम्म पुग्न सडकमा चहलपहल बढ्छ भने तेस्रो ट्राभल एजेन्सीसँग समन्वय गरेर पर्यटकलाई गुल्मीको रुट राख्न सकिन्छ,’ उनले भने, ‘यसका साथै ठूला होटल व्यवसायमा लगानी बढाउन सहयोग हुन्छ ।’

प्रकाशित : पुस २५, २०७९ ०७:५१
पूरा पढ्नुहोस्
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
×