२४.१२°C काठमाडौं
काठमाडौंमा वायुको गुणस्तर: १८३

विमल खतिवडा

खतिवडा कान्तिपुरमा पूर्वाधार र आर्थिक बिटमा लेख्छन् ।

विमल खतिवडाका लेखहरु :

५३ महिनामा नागढुंगा सुरुङ छिचोलियो

निर्माण थालेको ५३ महिनापछि नागढुंगा–सिस्ने खोलाको मुख्य सुरुङ मार्गको ‘ब्रेक थ्रु’ भएको छ । प्रधानमन्त्री पुष्पकमल दाहालले विस्फोटक पदार्थमा जडान गरिएको स्विच थिचेर सोमबार दुई मिटर सुरुङ खनेसँगै यसको ‘ब्रेक थ्रु’ भएको हो । सुरुङमार्फत सवारीसाधन सञ्चालन गर्न भने अझै थप एक वर्ष लाग्ने आयोजनाले जनाएको छ । 

छिचोलियो नागढुंगा-सिस्ने खोला सुरुङमार्ग  

निर्माण थालेको ५३ महिनापछि नागढुंगा–सिस्ने खोला सुरुङमार्ग सोमबार छिचोलिएको छ । प्रधानमन्त्री पुष्पकमल दाहालको उपस्थितिमा विस्फोटक पदार्थमार्फत २ मिटर सुरुङ खनेसँगै यसको ‘ब्रेक थ्रु’ भएको हो । सुरुङबाट सवारीसाधन सञ्चालन गर्न भने थप एक वर्ष लाग्ने आयोजनाले जनाएको छ । 

सेनाले जिम्मा लिएका सडक निर्माण : कतै सुस्त, कतै फटाफट

नेपाली सेनाको जिम्मामा देशभर करिब आधा दर्जन सडक निर्माण भइरहे पनि भौगोलिक जटिलताका कारण धेरैजसोको काम तोकिएकै समयमा पूरा नहुने देखिएको छ । सडक विभागले निर्माण गर्न नसकेका अप्ठ्यारो सडक खण्डको जिम्मा सेनालाई दिइएको हो । अहिले सेनाको जिम्मामा २७४.५३७ किलोमिटर सडक निर्माण जारी छ ।

नागढुंगा-सिस्ने खोला सुरुङमार्ग सोमबार ‘ब्रेक थ्रु’ हुँदै

निर्माण थालेको ५३ महिनापछि नागढुंगा–सिस्ने खोला सुरुङ सोमबार ‘ब्रेक थ्रु’ हुने भएको छ । अब दुई मिटर सुरुङ खन्न बाँकी छ, जुन ‘ब्रेक थ्रु’ गर्ने दिन पूरा हुनेछ । विस्फोटक पदार्थ प्रयोग गर्दै बाँकी खनेर ‘ब्रेक थ्रु’ गरिनेछ । सुरुङबाट सवारीसाधन सञ्चालन गर्न भने थप एक वर्ष लाग्ने आयोजनाले जनाएको छ । 

सिद्धबाबा सुरुङको ‘ब्रेक थ्रु’ कहिले ? 

सिद्धार्थ राजमार्गअन्तर्गत पाल्पाको सिद्धबाबा सुरुङ मार्गमा दुई सिफ्टमा चौबिसै घण्टा काम गराएर ६ महिनाभित्र ‘ब्रेक थ्रु’ गर्ने तयारी गरिएको छ । यो सडक खण्डमा बारम्बार पहिरो खसेर दुर्घटना बढ्न थालेपछि विकल्पका रूपमा सुरुङ बनाउन थालिएको हो ।

स्रोत सुनिश्चित नहुँदा सातदोबाटो र एकान्तकुनामा अन्डरपास निर्माणको ठेक्का हुन सकेन 

सरकारले आर्थिक वर्ष ०७९/८० को बजेट वक्तव्यमा उपत्यकाको ग्वार्को,सातदोबाटो र एकान्तकुनामा फ्लाइओभर निर्माण गर्ने र कोटेश्वर तथा नयाँ बानेश्वरमा अन्डरपास निर्माण थाल्ने उल्लेख गरेको थियो । तर अहिलेसम्म ग्वार्कोबाहेक अन्यत्र काम सुरु हुन सकेको छैन । ग्वार्कोमा फ्लाइओभर निर्माणको काम जारी छ ।

दाउन्ने क्षेत्रमा धूलोले सास्ती, दिउँसै अँध्यारो

पूर्व–पश्चिम राजमार्गअन्तर्गतको दाउन्ने खण्ड पार गर्न हिजोआज यात्रुले निकै कष्ट खेप्नु परिरहेको छ । नारायणगढ–बुटवल खण्ड विस्तार गर्न भत्काइएको सडक समयमै नबन्दा यहाँको १४ किलोमिटर दूरी पार गर्न ३ घण्टाभन्दा बढी समय लाग्ने गरेको छ ।

ग्वार्कोमा फ्लाइओभर, दुई ‘सिफ्ट’ मा काम

चक्रपथको ग्वार्को खण्डमा बन्दै गरेको ‘फलाइओभर’ निर्माणमा दुई वर्षसम्म पनि उल्लेख्य प्रगति हुन नसकेपछि अब चार लेन सडक बन्द गरेर दुई सिफ्टमा काम गर्न थालिएको छ । गत फागुन १२ भित्रै ‘फलाइओभर’ निर्माण सक्नुपर्ने थियो । त्यस अवधिमा  नसकिएपछि असारभित्र सक्ने गरी म्याद थप गरेर काम तीव्र पारिएको हो । 

यसरी हुँदै छ ग्वार्को फ्लाइओभरको काम [तस्बिरहरु]

धेरै सवारी साधन ओहोरदोहोर गर्ने ग्वार्कोमा चार लेन सडक बन्द गरेर फ्लाइओभर निर्माण भइरहेको छ । अहिले फ्लाइओभरको दुवैतर्फ रहने पहुँमार्गमा माटो (फिल) भर्ने काम भइरहेको छ । कोटेश्वरतर्फ ३२० मिटर र सातदोबाटोतर्फ १८५ मिटरमा माटो फिल गर्नु पर्ने छ । त्यहीअनुसार माटो भर्ने काम भइरहेको सडक विभागअन्तर्गत गुणस्तर, अनुसन्धान तथा विकास केन्द्रकी साइट इन्चार्ज इन्जिनियर प्रियंका झाले बताइन् ।

एक वर्षपछि नागढुंगा सुरुङबाट तीन मिनेटमै सिस्नेखोला !

नागढुंगा–सिस्नेखोला सुरुङको ‘ब्रेक थ्रु’ हुन वर्ष, महिना होइन, केही दिन मात्र बाँकी छ । केही समयअघि लगातार एक महिना काममा अवरोध भएर खुलेको नागढुंगा–सिस्नेखोला सुरुङ निर्माण आयोजनाले यतिबेला कामलाई तीव्रता दिएको छ । र, आउँदो वैशाख पहिलो साताभित्रै ब्रेक थ्रु गर्ने तयारी छ ।