दर्जनौं अलपत्र योजना पूरा गर्न जिल्ला सभाको ध्यानाकर्षण

लामो समयदेखि अलपत्र रणनीतिक सडक, पुल, खानेपानी तथा अन्य महत्वपूर्ण विकास योजनालाई तत्काल पूरा गर्न जिल्ला सभाले माग गरेको छ।

असार ७, २०८३

प्रकाश बराल

District Assembly's attention drawn to complete dozens of pending projects

What you should know

बागलुङ — बागलुङ जिल्लाभित्र संचालन भएका एक दर्जन बढी योजना वर्षौदेखि अलपत्र छन् । ती योजना समयमा नसकिदा स्थानीय बासिन्दाले हैरानी खेपेका छन् । 

तीमध्ये राष्ट्रिय गौरवकादेखि रणनीतिक सडक, पुल, खानेपानी आयोजना समेत अलपत्र परेका हुन् । ती अलपत्र आयोजना तत्काल संचालनकालागि सबै निकायको ध्यानाकर्षण गर्दै बागलुङ जिल्ला सभाले काम सुचारु गर्न सरकारका निकायलाई पत्राचार समेत गर्ने निर्णय गरेको हो ।

शनिबार बसेको जिल्ला सभाले मध्यपहाडी लोकमार्ग अन्तरगत यहाँको काठेखोला गाउँपालिकामा पर्ने २५ किमी अलपत्र खण्ड तत्काल बनाउन आयोजना कार्यालयको ध्यानाकर्षण गरेको हो । त्यस्तै सालझण्डी ढोरपाटन सडकको बागलुङ खण्ड पनि १६ वर्षदेखि अलपत्र छ । त्यो सडकमा हरेक वर्ष बजेट बिनियोजन भए पनि गुल्मी र अर्घाखाँचीतर्फ मात्र खर्च भइरहेको छ । 

रणनीतिक सडक तर्फ बागलुङदेखि कुश्मीसेरा हुँदै बरेङ र गुल्मीको शान्तिपुर जाने सडकको बागलुङ खण्ड, सुम्साघाट मोटरेबल पुल, गलकोटस्थित दरमखोलाको मोटरेबल पुल, बागलुङ नगर अस्पताल, जैमिनी र गलकोट नगरको प्रशासकीय भवन, ढोरपाटनदेखि रुकुमको तकसेरा जोड्ने सडक जस्ता योजना अलपत्र परेकोमा चिन्ता व्यक्त गर्दै संघीय सरकारको ध्यानकर्षण समेत गराएको हो ।

कालीगण्डकी करिडोरको बलेवादेखि मालढुंगातर्फको १० किमी सडक अलपत्र परेको छ । ठेकेदार कम्पनीले तीन पटक म्याद थपेर पनि यो पूरा गर्न नसकेको हो । यहाँको निर्माण सामग्री अन्य आयोजनामा बिक्री गर्नकालागि ठेकेदारले काम रोकेको स्थानीयले बताए । बिडारी कन्स्ट्रक्सनले यो सडकको कालाखोलाबाट ढुंगा उत्खनन् गरी क्रसर पनि चलाएको छ । तर सडक भने बनाएको छैन । 

करिडोरकै जैमिनी धाम र बेलबगरको लौंवाखोलामा जीर्ण पुल पक्की बनाउन पनि माग गरिएको छ । नेपाली सेनाले दशकअघि ट्रयाक खोल्दा बनाएको ट्रस्ट पुल जीर्ण भइसक्दा पनि करिडोर आयोजना कार्यालयले प्रतिस्थापन नगरेकोले दुर्घटनाको जोखिम भएको भन्दै जिल्ला भेलाले तत्काल ध्यानाकर्षण गराएको हो । 

करिडोरमा पछिल्लो समय ठूला र भारी सवारी साधन चल्न थालेका छन् । सडक स्तरीय भए पनि ती पुल मर्मत नगरिएको जिल्ला समन्वय समितिका प्रमुख अमरबहादुर थापाले बताए । ‘यो सडकमा ठूल्ठूला ट्रक र बस हिँड्छन्, तर सडकको ट्रयाक खोल्दा बनेका ट्रस्ट पुल फेरिएको छैन,’ थापाले भने, ‘केही गरी दुर्घटना भइहालेमा को जिम्मेवार बन्ने ?’ उनले आयोजनाको ध्यानाकर्षण गराएको बताए ।

ढोरपाटन सिकार आरक्षबाट उठ्ने रोयल्टी संघीय सरकारमा मात्रै गएकोले स्थानीय विकासमा खर्च गर्न भेलाले माग गरेको छ । त्यो रकममध्ये आरक्ष प्रभावित ढोरपाटन नगरपालिका, निसीखोला गाउँपालिका र तमानखोला गाउँपालिकामा वितरण गर्नुपर्ने माग छ । 

जिल्लाभित्र संचालन भएका सवारी साधनले कच्ची सडक हुँदा उठाएको भाडा कालोपत्र र राजमार्गमा परिणत भइसक्दा पनि नघटाएकोले उपभोक्ता मारमा परेकोले सम्बन्धित निकायले तत्काल समायोजन गर्न माग गरेको छ ।

जिल्ला सदरमुकामबाट ग्रामीण बस्तीसम्म पुग्न स्थानीयले २ हजार बढी भाडा असुल गर्दै आएका छन् । ७२ किमीको पोखरा पुग्न ४ सय भाडा लाग्ने गरेकोमा ९० किमीको बुर्तिवाङ पुग्न तीन गुणा भाडा लाग्छ । तमानको सोले पुग्न २ हजार भन्दा बढी भाडा तिर्नु परेको स्थानीयले गुनासो गरे ।

बैठकले उत्तरगंगा जलाशययुक्त जलविद्युत आयोजना निर्माण थाल्नुपर्ने माग गरिएको छ । जिल्ला दररेट अनुसार पालिका तहमा आफ्नै दररेट बनाएर निर्माण कार्य गर्न सुझाव दिइएको छ । दररेट नभएपछि ग्रामीण क्षेत्रका संरचना बनाउँदा आयोजनाहरु घाटामा गएको उपभोक्ताले बताए । बैठकले ३६ वटा निर्णय गरेर संघीय सरकार सहितका निकायमा पठाउने निष्कर्ष निकालेको थापाले जानकारी दिए । बैठकमा जिल्लाका १० वटै पालिकाका प्रमुख र उपप्रमुख तथा जिल्ला समन्वय समितिका पदाधिकारी सहभागी थिए ।

प्रकाश बराल कान्तिपुरका बागलुङ संवाददाता हुन् ।

Link copied successfully