कर्णाली राजमार्गमा कहर 

वैशाखयता पहिराले २३ दिनसम्म सडक अवरूद्ध हुादा कर्णालीका विभिन्न जिल्लाका बासिन्दालाई आउजाउमा सास्ती
तुलाराम पाण्डे

(कालिकोट) — भदौ ९ गते बेलुकी तिलागुफा–७, छाप्रेगाउँको मुनिबाट फुटेको पहिरोले कर्णाली राजमार्ग (सुर्खेत–जुम्ला सडक) तीन दिन अवरुद्ध भयो । टाकुल्ला नजिकैको पहिरोले स्थानीयका ३ घर र १९ जनाको जग्गा बगायो ।

तिलागुफा नगरपालिका, सडक डिभिजन कार्यालय जुम्ला, नेपाली सेना, सशस्त्र तथा जनपद प्रहरीसहित स्थानीयको पहलमा तीन दिनपछि सडक सञ्चालनमा आए पनि ठूलो पानी पर्दा फेरि सडक अवरुद्ध हुने सम्भावना छ । ‘जेनतेन सडक त खुल्यो,’ तिलागुफाका नगर प्रमुख रतनबहादुर शाहीले भने, ‘पहिरोले बेला बेलामा सडक नै अवरुद्ध हुन थाल्यो ।’


बैशाख पहिलो साता पनि यहीको भैसेगौंडामा भीषण पानी परेपछि आएको भेलले सडक अवरुद्ध गरेको थियो । साउन २४ गते कर्णाली राजमार्गको कालेखोलामामा चट्टान फुटेर पहिरो गएपछि पाँच दिन सडक ठप्प भयो । एक स्काभेटर र एक जेसिभीले रातदिन लागेर पहिरो हटाएपछि एकतर्फी सडक खुले पनि पुन ढुंगा खस्ने जोखिम छ ।


जेठ, असार र साउनमा पटक–पटक गरी ९ दिन कर्णाली राजमार्गको गगनेखोला पहिरोले सडक अवरुद्ध भयो । शुभकालिका–१ तल्लोछातीबाट फुटेको पहिरोले वर्षेनि यात्रुलाई सास्ती दिने गरेको छ । ‘कर्णाली राजमार्गमा कतिखेर सडक अवरुद्ध हुन्छ ठेगान नै हुँदैन,’ कालिकोट उद्योग वाणिज्य संघका अध्यक्ष सूर्यबहादुर शाहीले भने, ‘यात्री र सामानको बिजोग हुन्छ ।’ उनले सडक अवरुद्ध हुँदा कतिपय ठाउँमा पल्टी गरेर सामान ल्याउनुपर्दा लागत पनि महँगो पर्ने बताए । कर्णालीका कालिकोट, जुम्ला, मुगुसँग प्रत्यक्ष जोडिएको कर्णाली राजमार्गको सुर्खेत–जुम्ला सडक वैशाखयता पहिरोले २३ दिन अवरुद्ध भएको छ ।


वैशाखमा चार दिन, जेठमा तीन दिन, असारमा पाँच दिन, साउनमा आठ दिन र भदौमा तीन दिन सडक अवरुद्ध भएको हो । ‘अरु कारणले त दिनको दुई–चार घण्टा गाडी रोकिनु सामान्यजस्तै मानिन्छ,’ नागरिक समाजका जिल्ला संयोजक कालीबहादुर मल्ले भने, ‘सरकारले कर्णाली राजमार्गको स्तरोन्नतिमा ध्यान दिनुपर्छ ।’ उनले कर्णाली राजमार्गबाट नै कर्णाली करिडोरको पल्लो कालिकोट, बाजुरा हुँदै हुम्ला जोड्ने र कालिकोटको मान्म हुँदै जुम्ला, मुगुसम्म पुग्ने भएकाले कम्तीमा दुई लेनको सडक बनाउनुपर्ने बताए ।


कर्णालीबाट सुर्खेत पुग्दा कतै न कतै विभिन्न कारण सडकमा दु:ख पाइने गरेको राराकर्णाली जिप समितिका अध्यक्ष हस्तबहादुर बमले बताए । उनले साँघुरो र अप्ठेरो सडकको कारण गाडी पनि छिटै बिग्रिने गरेको बताए ।


सडक जीर्ण

२०६३ चैत ३० गते ट्रयाक खुलेर जुम्ला सडक पुगेको कर्णाली राजमार्ग सुर्खेत–जुम्ला सडक ओटासिल प्रविधिमा कालोपत्रे सकिएको एक दशक नपुग्दै जीर्ण भएको छ । २ सय ३२ किलोमिटर लम्बाइको यो सडक ठाउँ–ठाउँमा भत्किएको छ । अधिकांश भागको पिच उप्किएको छ । सडकको डिलमा लगाइएका सेफ्टी बार पनि भाँचिएका छन् । कालिकोटको टाकुल्ला खोलामा पुल निर्माणको ठेक्का भएको ८ वर्ष पुगे पनि अझै निर्माण हुन सकेको छैन । दैलेखको घट्टे खोला र दैखोलामा पुल नबन्दा यात्रुले दु:ख पाउने गरेका छन् । यसको असर स्थलमार्ग हुँदै मुगुको रारा घुम्न आउने आन्तरिक पर्यटकलाई समेत पर्ने गरेको छ ।


९ जनाको टोलीसहित रारा घुम्न आएका बुटवलका नरेश ज्ञवालीले नाग्मबाट अगाडिको सडक राम्रो छैन भनेर सुनेर फर्किनुपरेको गुनासो गरे । ‘साँघुरो सडकले त्यसै सातो जान्छ, त्यही पनि विग्रिएर गाडी चल्न कठिन छ,’ उनले भने, ‘सरकारले त कर्णालीमा के–के न गर्‍यौं भन्छ, कर्णाली जोड्ने सडककै हालत यस्तो रहेछ ।’ कर्णाली राजमार्गको दैलेख, कालिकोट र जुम्ला खण्डको सयौं ठाउँमा कालोपत्रे गरिएको हो कि हैन भनेजसरी सडक जीर्ण बनेको छ । राजमार्गको अधिकांश ठाउँमा वर्षाको पानीले बगाएर घाम लाग्दा धुलाम्मे र पानी पर्दा हिलाम्मे सडक बनेको छ । राँचुली, टाकुल्ला, सेरिघाटलगायत ठाउँमा त पिच नै गरिएको छैन ।


कमसल ओटासिल

कर्णाली राजमार्गअन्तर्गत सुर्खेत–जुम्ला सडक खण्ड दुई चरणमा ओटासिल कालोपत्रे गरिएको थियो । विश्व बैकको सहयोगमा नेपाल सरकारको रोड सेक्टर डेभलपमेन्ट प्रोजेक्टमार्फत पहिलो चरणमा सुर्खेतबाट दैलेखको खिडीज्यूला १ सय ३० किलोमिटरसम्म र दोस्रो चरणमा खिडीज्युलादेखि जुम्लासम्म विभिन्न ७ वटा निर्माण कम्पनीमार्फत ओटासिल कालोपत्रेको काम भएको हो ।


कालोपत्रे गरेको दुई वर्ष नबित्दै अधिकांश ठाउँमा पिच गरेको अनुमान नै नहुने गरी सडक बिग्रिएको छ । जुम्लाका खरेन्द्र खत्रीले शुक्रबार जुम्लाबाट कालिकोट आउने क्रममा पाँच ठाउँमा ढुंगा खसेको बताए । ताडी भीरमा खसेको ढुंगाले त जिपको सिसा फुटेको र एकजना यात्रु घाइते भएको उनले सुनाए । राजमार्गको मर्मतसुधार, पुल र ग्याबिन पर्खालको लागि गत वर्ष ९ करोड रुपैयाँ बिनियोजन भएकोमा ६ करोड मात्र खर्च भएको सडक कार्यालय जुम्लाले जनाएको छ ।


अझै बनेनन् पुल

राजमार्गअन्तर्गत ९ वटा निर्माणाधीन पुल अझै सम्पन्न भएका छैनन् । सबैभन्दा बढी कालिकोटमा पाँच, दैलेखमा चार पुल ठेक्कापट्टा भएको वर्षौं पुगे पनि ठेकेदारको ढिलासुस्तीले सम्पन्न हुन सकेका छैनन् । कालिकोटको खल्लागाड पुल निर्माण सम्पन्न भए पनि पुल पारीको उकालामा गाडी चढ्न कठिन छ । छाप्रेमा पर्ने टाकुल्ला पुलको पनि हालत त्यस्तै छ ।


टाकुल्लाको पुल ७ वर्षदेखि अलपत्र छ । दैलेखको आठबीसकोट नगरपालिकामा पर्ने घट्टेखोलामा वर्षायाममा त सधैं यात्रुले दु:ख पाउने गर्छन् । दैलेखको जाक्सीखोला पुलको पनि अवस्था त्यस्तै छ । अझै ढलान भएको छैन । त्यस्तै, कालिकोटको बाली खोलाको पुल पनि अधुरै रहेको सडक डिभिजन कार्यालय जुम्लाले जनाएको छ । दैलेख खण्डमा पनि ६ वटा नयाँ पुल यस वर्ष निर्माण सुरु भएका छन् । काम कहिले सकिने हो भन्ने ठेगान छैन ।


बेलिब्रिज जीर्ण

राजमार्गको कालिकोट सेरीघाटस्थित तिला नदीमाथिको फलामे बेलिब्रज जीर्ण भएको छ । तिला नदी तार्न बनाइएको तिला नदीमाथिको फलामे बेलिब्रिज खिाया लागेर जीर्ण छ । जतिखेर पनि खस्न सक्ने जिल्ला प्राविधिक कार्यालयका जुनियर इन्जिनियर कम्मरबहादुर बमले बताए ।


फलामे बेलिब्रिजको मर्मतसम्भार गरिरहे १० वर्ष आयु हुने भए पनि सेरिघाटको बेलिब्रिज बनेको १३ वर्ष पुगिसक्दा पनि पक्की पुल बनेको छैन । पुल बनाउन सडक विभागले टेण्डर गरेको एक वर्ष पुगेको छ । ठेकेदारले छेउमा कोट्याने बाहेकको काम गरेको देखिँदैन । बेलिब्रिज खसेपछि कर्णाली राजमार्ग नै ठप्प हुने खतरा रहेको नागरिक अगुवा भरतराज बिष्टले बताए ।


प्रकाशित : भाद्र १५, २०७६ ०९:५८

ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्

मौरीबाट मनग्ये 

कान्तिपुर संवाददाता

प्यूठान — यहाँका किसानले मौरी पालेर मनग्य आम्दानी लिन थालेका छन् । प्यूठान नगरपालिका–६, माझकोटका किसानले मौरीबाटै कुस्त कमाउन थालेका हुन् । माझकोटको जुमिल्धारा, आम्धारा, टुनीखर्च, बासपानीलगायत गाउँमा दुई दर्जनभन्दा बढी किसानले मौरी पाल्दै आएका छन् ।

यहाँका किसानले छोरा/छोरीलाई शिक्षादीक्षा र घरखर्चको जोहो मौरीकै आम्दानीले गरेको बताए ।

प्यूठान नगरपालिकाले एक गाउँ एक उत्पादन कार्यक्रमअन्तर्गत यहाँ मौरी पालक किसानलाई प्रोत्साहन गर्न समूहलाई आठ लाख रुपैयाँ सहयोग गरेपछि किसान मौरीपालनमा हौसिएका हुन् । परम्परागत रूपमा मुढेघारमा मौरी पाल्दै आएका किसानले विभिन्न समयमा लिएको तालिम र नगरपालिकाबाट आधुनिक घार पाएपछि स्थानीय जातका मौरीलाई आधुनिक घारमा समेत राखेर पाल्न थालेका छन् ।

आधुनिक घारमा मौरी राख्न थालेपछि आम्दानी बढदै गएको किसानले बताए । नगरपालिकाले सहयोग गरेपछि मौरीपालनमा हौसला मिलेको स्थानीय किसान ईश्वरबहादुर केसीले सुनाए । उनले ३५ मुढेघारमा र १० आधुनिक घारमा मौरी पालेको बताए । ‘मौरीबाटै परिवार धानिएको छ,’ उनले भने, ‘मौरीले नै छोराछोरी पढाएको छु ।’ गएको हिउँदमा पानी कम परेकाले उत्पादन बढेको र महकै आम्दानीले माझकोट लम्छ्याङनेटामा ६ कोठे पक्की घरसमेत बनाएको उनले सुनाए । ‘गत हिउँदमा दुई लाख रुपैयाँभन्दा बढीको मह बिक्री गरें,’ उनले भने, ‘हाम्रो सिंगो परिवारलाई मौरीले पालेको छ ।’ जाडो र गर्मी दुवै मौसममा मौरी चर्न सक्ने चरन रहेकाले जुमिल्धारामा मौरीले राम्रो मह पार्ने उनको अनुभव छ । ‘चैत/वैशाखमा लेकमा फुल्ने जडीबुटीको मह बनाउँछ,’ केसीले भने, ‘कात्तिक मंसिरमा चिउरी, तोरी, पैयू फुल्छ ।’

बलियो काठमा मुढेघार बनाएर मौरी राख्ने गरेको माझकोट आम्धाराका अर्का मौरीपालक किसान दण्डबहादुर भण्डारीले बताए ।

प्रकाशित : भाद्र १५, २०७६ ०९:५६
पूरा पढ्नुहोस्
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT
×