दाङमा सवारी दुर्घटना : दुईको मृत्यु, दुई घाइते- लुम्बिनी - कान्तिपुर समाचार

दाङमा सवारी दुर्घटना : दुईको मृत्यु, दुई घाइते

दुर्गालाल केसी

दाङ — दाङको घोराहीमा मोटरसाइकलले दुई वटा साइकललाई ठक्कर दिँदा मोटरसाइकल चालक र एक साइकल यात्रीको मृत्यु भएको छ ।

घोराहीदेखि सौंडियारतर्फ जाँदै गरेको रा ३ प २९२२ नम्बरको मोटरसाइकलले बिहीबार राति घोराही ७ बेसाईमा दुईवटा साइकललाई ठक्कर दिँदा साइकल यात्री घोराही १५ का १७ वर्षीय रितेश केसी र मोटरसाइकल चालक सोही स्थानका ३५ वर्षीय गंगाबहादुर कुँवरको मृत्यु भएको हो ।

दुर्घटनामा घाइते भएका दुबै जनाको राप्ती स्वास्थ्य विज्ञान प्रतिष्ठान घोराहीमा उपचारका क्रममा राति मृत्यु भएको जिल्ला प्रहरी कार्यालय दाङका प्रवक्ता डिएसपी मुकुन्दप्रसाद रिजालले बताए ।

दुर्घटनामा मोटरसाइकलमा सवार घोराही ७ का ३८ वर्षीय बसन्त चौधरी र साइकल यात्री घोराही १५ का विनोद भण्डारी घाइते भएको उनले जानकारी दिए । तीव्र गतिका कारण दुर्घटना भएको हुनसक्ने प्रहरीले जानकारी दिएको छ ।

प्रकाशित : असार १७, २०७९ ०७:०९
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्

भारतले डस्टी कार्गोको रुट फेर्दै

शंकर आचार्य

पर्सा — वीरगन्जको सीमावर्ती भारतीय सहर रक्सौलस्थित रक्सौल ल्यान्ड कस्टम कार्यालयले जुलाई १ देखि नेपालतर्फ निकासी हुने डस्टी कार्गो (धूलोजन्य औद्योगिक कच्चा पदार्थ) को ढुवानी रक्सौल तथा वीरगन्ज आईसीपी रुटमार्फत गर्ने तयारीको नेपालका आयातकर्ताहरूले विरोध गरेका छन् । रक्सौल भन्सारको यस किसिमको तयारीप्रति असन्तुष्टि जनाउन वीरगन्ज उद्योग वाणिज्य संघले मंगलबार पत्रकार सम्मेलन नै आयोजना गर्‍यो ।

वीरगन्ज उद्योग वाणिज्य संघका वरिष्ठ उपाध्यक्ष अनिल अग्रवालले रक्सौल रेलवे स्टेसनबाट वर्षौंदेखि आयात भई आएको धूलोजन्य औद्योगिक कच्चा पदार्थ रक्सौल ल्यान्ड कस्टम र वीरगन्ज भन्सार कार्यालयमार्फत जाँचपास भई सोही रुट भएर ढुवानी हुँदै वीरगन्ज भएर नेपालका विभिन्न स्थानमा पुग्ने गरेको थियो । तर रक्सौल भन्सारकी डेपुटी कमिसनर पिंकी कुमारीले साताअघि सूचना जारी गर्दै जुलाई १ देखि यो रुट परिवर्तन गर्ने आदेश दिएकी थिइन् ।

‘डेपुटी कमिसनरको निर्देशनपछि अब धूलोजन्य पदार्थको ढुवानी र भन्सार जाँचपास रक्सौल लक्ष्मीपुर र सिर्सियाको एकीकृत जाँचचौकीमार्फत मात्र गर्नुपर्नेछ, जुन हामी नेपाली आयातकर्ताका लागि अत्यन्त अपायक र अव्यावहारिक रुट हो,’ अग्रवालले भने, ‘रक्सौल रेलवे स्टेसनदेखि लक्ष्मीपुर एकीकृत जाँचचौकीसम्म धूलोजन्य पदार्थ ढुवानीमा प्रतिदिन ३ सयदेखि ४ सय ट्रक तथा टिपर हुने गरेका छन् । रक्सौलदेखि लक्ष्मीपुर एकीकृत जाँचचौकीसम्म जाने सडक अत्यन्तै साँघुरो छ । एक दिनमै ३ सयदेखि ४ सयसम्मको धूलोजन्य पदार्थ बोक्ने सवारीसाधनको भार थेग्न सक्ने क्षमता यो सडकको छैन ।’ करिब ८ सय मिटर लामो उक्त सडक खण्डमा सामान्य अवस्थामा पनि सवारी जाम लाग्ने गरेकाले धूलोजन्य पदार्थ ढुवानी गर्न सहज नरहेको उनले बताए ।

भारतका विभिन्न स्थानबाट आउने ट्रकको संख्या अति नै धेरै हुने गरेकोले तिनको भन्सार जाँचपास गराउने लाइन लामो रहने गरेकाले सबै प्रक्रिया पूरा गरी नेपाल भित्रिन अहिले नै ३ दिनसम्म लाग्ने गरेको अग्रवालले जनाए । ‘यसरी रेलवे यार्डबाट गएको ट्रक तथा टिपरलाई भन्सार जाँचपास हुन र नेपाल भित्रिन नै ३ दिनसम्म लाग्ने गरे धूलोजन्य पदार्थको ढुवानीमा धेरै नै समय लाग्नेछ । यसले रेलवे यार्ड पनि जाम गराइरहनेछ,’ उनले भने, ‘अहिलेको अवस्थामा एक महिनामा ४० देखि ४५ रेलवे र्‍याक धूलोजन्य पदार्थ आयात हुने गरेको छ ।’

रक्सौल–वीरगन्ज भएर एक रेलवे र्‍याक धूलोजन्य वस्तु ढुवानी गर्न ३ दिनसम्म लाग्ने गरेकामा अब लक्ष्मीपुर एकीकृत जाँचचौकीमार्फत ढुवानी गर्दा एक र्‍याकको ढुवानीमा ६ दिनसम्म लाग्ने उनको भनाइ छ । ‘मालवस्तु ढुवानीमा तोकिएको भन्दा धेरै समय लाग्ने भए रेलवेले समेत आफ्नो स्टेसन यार्ड शुल्क र विलम्ब शुल्कमा ४ देखि ५ गुणासम्म बढाउने निश्चित छ,’ उनले भने, ‘जसले गर्दा रेलवेमार्फत आयात गर्न फलदायी हुँदैन । भारतीय रेलवेले समेत घाटा बेहोर्नुपर्नेछ । नेपालको आयात पनि महँगो हुन जान्छ ।’

लक्ष्मीपुर एकीकृत जाँचचौकीमार्फत ढुवानी गर्नुअघि उक्त रुटको भौतिक संरचनामा सुधार गर्नु अत्यावश्यक रहेको संघका उपाध्यक्ष माधव राजपालले बताए । ‘रक्सौल रेलवे स्टेसनदेखि लक्ष्मीपुर एकीकृत जाँचचौकी जाने सडक जोड्ने सडकलाई ३ सयदेखि ४ सयसम्म सवारीसाधनको भार थेग्न सक्ने गरी ४ लेनमा विकास गरिनुपर्छ,’ उनले भने । भारत र नेपाल दुवैतर्फका एकीकृत जाँचचौकीमा धूलोजन्य पदार्थ ढुवानी गर्ने ट्रक तथा टिपरका लागि एक छुट्टै लेनको व्यवस्था गरिनुपर्ने पनि उनको माग छ ।


प्रकाशित : असार १७, २०७९ ०७:०६
पूरा पढ्नुहोस्
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
×