स्थायी ल्यान्डफिल्ड साइट बनेन- गण्डकी - कान्तिपुर समाचार

स्थायी ल्यान्डफिल्ड साइट बनेन

प्रकाश बराल

बागलुङ —  डेढ दशकसम्म कालीगण्डकी नदीमा फोहोर फालेको बागलुङ नगरपालिकाले अदालतको आदेशपछि ठाउँ फेरेर यहाँको काठेखोला किनारमा फाल्न थालिएको छ । अस्थायी रूपमा फोहोर फाल्न थालेको दशक बित्दा पनि नगरले अझै व्यवस्थित ल्यान्डफिल्ड साइट भने बनाउन सकेको छैन । 

पछिल्लो दशकदेखि नगरपालिकाले फेरि कालीगण्डकी करिडोर रहेको वडा १ को खुर्तुर्केमा फाल्न थालेको थियो । यो स्थान फोहोर भरिएर दुर्गन्धित भइसकेको छ । तर व्यवस्थित ल्यान्डफिल्ड साइट बनाउने योजना अगाडि बढ्न नसकेको हो ।

कहिले बजेट अभाव, कहिले स्थानीयको सहमति नभएको बहाना तथा कहिले डीपीआर बनाउने भन्दै काम अगाडि नबढेको हो । फोहोरको दिगो व्यवस्थापनका लागि व्यवस्थित ल्यान्डफिल्ड साइट बनाउने योजना बनाएर पनि कार्यान्वयन नगर्दा सडकमा यात्रा गर्नेले दुर्गन्ध व्यहोरेको गुनासो गरे । हाल फोहोर फालिएको स्थानबाट कालीगण्डकी करिडोर र मालढुंगा कुस्मिसेरा सडकमा नियमित सवारी गुड्छन् । तर हरेक यात्रीले दुर्गन्धको सास्ती खेपेको गुनासो गर्न थालेका छन् ।

अहिले पनि बजेट अभावमा त्यो काम अलपत्र भएको नगरपालिकाको भनाइ छ । वरिपरि पर्खाल लगाएर फालिएको फोहोरले भरिएपछि स्थायी ल्यान्डफिल्ड साइटको माग बढेको छ । नगरपालिकाले वार्षिक ५० लाख रुपैयाँमा उक्त फोहोरबाट नकुहिने वस्तुको निकासी ठेक्का लगाउने गरेको छ । स्थायी ल्यान्डफिल निर्माण नहुन्जेलका लागि भन्दै फालिए पनि अर्को व्यवस्था अझै अन्योल भएको हो । दस वर्षअघि नै २ करोड लागतमा बनाउने भनिएको स्थायी ल्यान्डफिल्डको डिजाइन भई सहयोगका लागि स्थानीय विकास मन्त्रालयमा माग भएको थियो ।

तत्कालीन फोहोर व्यवस्थापन तथा प्राविधिक सहयोग केन्द्रले रकम उपलब्ध गराउने भनिए पनि स्वीकृत नभएपछि थप काम अगाडि नबढेको हो । स्थानीय सरकार आए पनि योजना अगाडि बढाउन चासो नदिएको स्थानीयको गुनासो छ । ‘व्यवस्थित फोहोर व्यवस्थापन र ढल निकासको योजना बनाएका छौं, तर डीपीआरमा फरक परेकाले संशोधनमा गएको छ,’ नगरप्रमुख वसन्तकुमार श्रेष्ठले भने, ‘सफा नगर बनाउने काममा अगाडि बढेका छौं ।’

हरेक वर्षको नीति तथा कार्यक्रममा पनि फोहोरको दिगो व्यवस्थापनको कार्यक्रम राखिने गरिएको छ । डिजाइनअनुसारको साइट निर्माण भएमा ११ रोपनीमा फोहोर व्यवस्थापन हुनेछ । २०६६ मा खरिद गरेको जग्गालाई अझै व्यवस्थापन गर्न नसकेको स्थानीयले आरोपसमेत लगाए । फोहोर फालेपछि डढाउने गरिएकाले पटकपटक बागलुङ कालिका भगवती मन्दिर आसपासको जंगलमा आगलागीसमेत भइरहन्छ ।

प्रकाशित : माघ ७, २०७९ ०९:२८
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्

रोकियो पक्की पुल निर्माण

विप्लव महर्जन

सल्यान — शारदा नगरपालिका–१ श्रीनगरसँग १२ र १३ नम्बर वडाको स्यानीखाल जोड्न शारदा नदीमा निर्माण सुरु हुने पक्की पुलको काम १० महिनादेखि रोकिएको छ । पिलर गाड्नका लागि ड्रिल गर्ने क्रममा कडा चट्टान भेटिएपछि निर्माण रोकिएको हो ।

पुल निर्माणका लागि ९ करोड रुपैयाँमा जलजला/जयमा/स्वर्गद्वारी निर्माण कम्पनीले काम गर्ने जिम्मा लिएको छ । उसले कडा चट्टानमा ‘डीएमसी’ मेसिनले समेत प्वाल पार्न नसकिएपछि निर्माणको काम अलपत्र परेको हो । अहिले निर्माण कम्पनीले ल्याएको सामग्री त्यत्तिकै थन्किएका छन् ।

स्यानीखाल सडकमा बाह्रै महिना यातायातका साधन सञ्चालन गर्न पक्की पुल निर्माणको काम थालिएको थियो । पुल निर्माणको काम सुरुवाती चरणमै काम रोकिएपछि बर्खाको समयमा जोखिम मोलेर नदी वारपार गर्नुपर्ने बाध्यता भएको स्थानीय कमलसिंह घर्तीले बताए । उनका अनुसार पुल भए गाउँबाट श्रीनगर पुग्न बढीमा १० मिनेट लाग्छ । पुलको काम अलपत्र परेपछि आधा घण्टा हिँडेर झोलुंगे पुल तर्नुपर्ने बाध्यता छ । ‘झोलुंगे पुल भेट्टाउन अर्को गाउँ जानुपर्छ, त्यसैले जोखिम मोलेरै भए पनि नदी तर्न बाध्य छौं,’ उनले भने, ‘वर्षायाममा गाडी नचल्दा सानो कामका लागि ठूलो सास्ती भोग्न बाध्य छौं ।’

पिलर गाड्न ठेकेदार कम्पनीले जमिनको केही भाग खने पनि अरू केही काम नगरेको उनको भनाइ छ । जमिनमुनि कडा चट्टान भेटिएको भनेर ठेकेदार कम्पनी पन्छिन खोजेको स्थानीय रेशमबहादुर बुढाथोकीले बताए । ‘पक्की पुल बनेमा वर्षात्को समयमा रातबिरातमा पनि गाडीबाट आउजाउ गर्न सहज हुन्थ्यो,’ उनले भने, ‘गाउँमा कोही बिरामी भए उपचारका लागि लैजान पनि समस्या छ ।’ निर्माणस्थलमा अहिले मजदुर र ठेकेदार कम्पनीका प्रतिनिधि देखिन छाडेको उनको भनाइ छ ।

सडक डिभिजन कार्यालय दाङका इन्जिनियर नारायण दाहालले पुल निर्माणस्थलको करिब २० मिटर तल जमिनमुनि कडा चट्टान भेटिएको बताए । ठेकेदार कम्पनीले ल्याएको ठूलो मेसिनले पनि चट्टानमा प्वाल पार्न नसकेका कारण काम रोकिएको उनको भनाइ छ । उनका अनुसार दुई वर्षभित्र काम सक्ने गरी गत मंसिरमा ठेकेदार कम्पनीले पुल निर्माणको काम सुरु गरेको हो । ६० मिटर लम्बाइको उक्त पुल निर्माणको अवधि सकिन अब झन्डै ९ महिना मात्र बाँकी छ । ‘ठेकेदारले डिजाइन बदल्न माग गरेका छन्, त्यसबारे हामीले पनि छलफल चलाइरहेका छौं,’ उनले भने, ‘छिट्टै केही टुंगो लाग्ला ।’

निर्माण कम्पनीका ठेकेदार केबी ओलीले पुल निर्माणका लागि पिलर बनाउन २७ मिटर गहिराइसम्म प्वाल पार्नुपर्ने हुन्छ । तर मेसिनले २० मिटरभन्दा तल प्वाल पार्न नसकेको र मेसिनको ड्रिल गर्ने सिजल जमिनमुनि अड्केको उनको भनाइ छ । उनले सडक डिभिजनलाई डिजाइन बदल्न आग्रह गरिएको बताए ।

प्रकाशित : माघ ७, २०७९ ०९:२८
पूरा पढ्नुहोस्
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
×