कान्तिपुर वेबसाईट
AdvertisementAdvertisement
१८.१२°C काठमाडौं
काठमाडौंमा वायुको गुणस्तर: १८५

करोडौं खर्चेर नाम मात्रैका कालोपत्र

सडक बने तर गुणस्तर अनुगमन नहुँदा ठेकेदारको लापरबाही
प्रकाश बराल

बागलुङ — सदरमुकाम बागलुङ बजारको ट्राफिक चोकदेखि रामरेखा हुँदै कालीका मन्दिरसम्मको ३ किमि सडक असार १४ मा रिसिलिङ (अलकत्र हालेर गिटी बिछ्याउने प्रक्रिया) गरियो । कालोपत्र गर्नुपर्ने अधिकांश सडकमा केही वर्षदेखि गिट्टीको पत्र राख्ने काम मात्रै चलिरहेको छ । यतिबेला उक्त सडक भत्केर खाल्डैखाल्डा भएको छ ।

करोडौं खर्चेर नाम मात्रैका कालोपत्र

सदरमुकामकै बांगेचउरदेखि रामरेखा हुँदै उपल्लाचौर, कुँडुलेसम्मको ५ किमि सडकको समेत हालत उस्तै छ । केही खण्डमा कालोपत्र र केही खण्ड रिसिलिङ गरिएको थियो । रिसिलिङ भएको अधिकांश खण्ड जीर्ण भइसकेको छ । कतिपय खण्ड हिलाम्मे छ । सडक बोर्ड नेपालको ३ करोड रुपैयाँ खर्च भएको उक्त सडकमा मोटरसाइकल र स्कुटर पनि चिप्लिन थालेका छन् । हिलो छ्यापिएर पैदल यात्रुलाई सास्ती भएको छ । ठाउँठाउँमा खाल्डा छन् ।

घाम लागेको दिन धुलाम्मे र पानी पर्दा हिलाम्मे भएर बस्नै नसक्ने हुने बागलुङ नगरपालिका–२ का सञ्जय श्रेष्ठले बताए । ‘एक महिना पुगेको छैन, धूलो र हिलो भइसक्यो, बरु पहिलाकै ठीक थियो,’ श्रेष्ठले भने, ‘करोडौं रकम खर्च नगरेको भए पनि हुन्थ्यो ।’

बागलुङ नगरपालिकाको १५ लाख बजेटमा बजार क्षेत्रमा कालोपत्र गरिएको समेत सबै उप्केर हिलाम्मे बनेको छ । धौलागिरि क्याम्पस चोकदेखि जिपपार्क, श्रीनगरटोलतर्फको सडक १५ दिनमै हिलाम्मे भएको हो । ‘अब राम्रो भयो, हिलोधूलो खानु पर्दैन भनेको फेरि उस्तै भयो,’ स्थानीय थानेन्द्र गौतमले भने, ‘काम कस्तो भयो भनेर अनुगमन नगर्दा राज्यको करोडौं खर्च हुने तर सडक नटिक्ने भएको हो ।’

नगरपालिकाले चोक सुधार कार्यक्रममा गत दुई वर्षमा १ करोड ३० लाख खर्चेको थियो । तर साउन नलाग्दै हिलाम्मे भएपछि उपभोक्ताले भ्रष्टाचार भएको आरोप लगाएका छन् । ‘गुणस्तरहीन काम गर्नेलाई कारबाही गर्ने र क्षतिपूर्ति भराउने व्यवस्था गर्नुपर्छ,’ उपभोक्ता मञ्चका अध्यक्ष शैलेन्द्रकुमार श्रेष्ठले भने, ‘भ्रष्टाचार ठहर भएमा ठेकेदारको लाइसेन्स खारेज गर्नुपर्छ ।’ उपभोक्ता हितविपरीत काम गर्ने जोकोही पनि कारबाहीमा पर्नुपर्ने उनले बताए ।

ट्राफिक चोकदेखि कुँडुलेतर्फको रिसिलिङको काम फेवा बीएम संयुक्त निर्माण कम्पनी र बजारभित्रको कालोपत्र आरएस निर्माण सेवाले गरेका हुन् । फेवा बीएसका स्थानीय प्रतिनिधि बिमलेस आचार्यले काम राम्रो नभएको स्विकारे । उनले सडक विभागबाटै कालोपत्रको योजना बनाउनुपर्नेमा रिसिलिङ राख्दा नटिकेको बताए । ‘सडकको बेस राम्रो भए मात्रै यो विधि टिक्छ, नत्र कालोपत्र राम्रो हो,’ उनले भने, ‘राज्यले खर्च कटाउन खोज्दा कमजोर भएको हो ।’

सडक डिभिजन कार्यालयका इन्जिनियर मुकुन्दप्रसाद लामिछानेले सडक गुणस्तर नभएपछि ठेकेदारलाई भुक्तानी रोकेको बताए । ‘काम गरेको भोलिपल्टै स्थानीयबाट गुनासो आएको थियो, त्यसैले केही भुक्तानी रोकेका छौं,’ लामिछानेले भने, ‘म्याद सकिएकाले ठेकेदारलाई म्याद थपेर भए पनि भदौमा गुणस्तरीय बनाउन लगाउनुपर्छ ।’

प्रकाशित : श्रावण ७, २०७८ १२:३०
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
जनताको राय

स्वयंसेवी संस्था स्काउटको स्वामित्वमा रहेको सार्वजनिक जग्गा कब्जा गरी वर्षौंदेखि भाडामा लगाउने कांग्रेसका सांसद दीपक खड्कालाई अब के गर्नुपर्छ ?