परीक्षण गरिएका आधालाई संक्रमण- प्रदेश २ - कान्तिपुर समाचार

परीक्षण गरिएका आधालाई संक्रमण

शंकर आचार्य

पर्सा — पर्सामा कोरोना संक्रमितको संख्या दिनदिनै बढ्दो छ । यहाँ परीक्षण गराउनेमध्ये आधामै संक्रमण पुष्टि भइरहेकाले स्थिति भयावह बनेको छ ।

वीरगन्जको रक्सौल नाकास्थित हेल्थ डेस्कमा शुक्रबार स्वास्थ्य परीक्षण गराउँदै भारतबाट आएका सर्वसाधारण

नारायणी अस्पतालमा बिहीबार ७५ पीसीआर र ३ एन्टिजेनबाट गरी ७८ जनाको स्वाब परीक्षण गरिएकोमा ३८ जनामा कोरोना पुष्टि भएको हो । संक्रमितमध्ये ३१ जना पर्साका, ३ जना बाराका, २ रौतहटका, १/१ जना मकवानपुर र काठमाडौंका छन् । संक्रमितमध्ये २२ पुरुष र १६ महिला छन् । उनीहरू १ देखि ८७ उमेरका छन् ।

नारायणी अस्पतालका कोभिड संयोजक डा. सरोज रोशन दासले सातादेखि संक्रमितको संख्या ह्वात्तै बढेको र दैनिक बढ्ने क्रम जारी रहेको बताए । ‘यसै सातादेखि संक्रमित दर बढेको हो,’ उनले भने, ‘हाल कुल परीक्षणमध्ये झन्डै आधामा संक्रमण पुष्टि हुन थालेको छ ।’

अस्पतालको आईसीयू कक्षमा ३ संक्रमितलाई भर्ना गरी उपचार भइरहेको उनले बताए । उनीहरूलाई श्वासप्रश्वासमा समस्या देखिएकाले अक्सिजन दिएर राखिएको छ । चैतको दोस्रो सातादेखि अस्पतालमा फेरि संक्रमित बढेका हुन् । अस्पतालमा १७ संक्रमित भर्ना भएकोमा ३ जनाको मृत्यु भइसकेको छ । ११ जना निको भएर घर फर्किएका छन् । अस्पतालको आईसीयू र एचडीयू कक्षको क्षमता ३० देखि ३५ जनासम्मको भएकाले तत्कालै संक्रमितको उपचारमा समस्या नरहेको डा. दास बताउँछन् ।

यता, वीरगन्जस्थित नेपाल–भारत सीमामा थप कडाइ गरिएको सीमा प्रहरी चौकी इनर्वाका प्रमुख प्रहरी नायब निरीक्षण पूर्णप्रसाद दाहालले बताए । भारतबाट भित्रिने जो कोहीको पनि यहाँस्थित हेल्थ डेस्कमा स्वास्थ्य परीक्षण गर्न थालिएको उनको भनाइ छ ।

‘यसअघि भारतको अन्य सहरबाट आउनेको मात्र स्वास्थ्य परीक्षण गर्ने गरिएकामा हाल भने भारतबाट भित्रिने सबैको स्वास्थ्य परीक्षण अनिवार्य गरिँदै छ,’ उनले भने, ‘अहिले सीमावर्ती सहर रक्सौलबाट आउनेको पनि स्वास्थ्य परीक्षण हुने गरेको छ, ज्वरो देखिनेको तत्कालै एन्टिजेन परीक्षण गरिन्छ ।’ कोरोनाको दोस्रो लहर सुरु भएयता पर्सामा संक्रमितको संख्या करिब २ सय ५० पुगेको छ । अस्पतालमा गम्भीर खालका संक्रमितलाई मात्र भर्ना गरेर उपचार भइरहेको छ । सामान्य संक्रमित भने होम आइसोलेसनमै छन् ।

प्रकाशित : वैशाख ४, २०७८ १०:२२
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्

पूर्व-पश्‍चिम जोड्दै वैकल्पिक राजमार्ग

डिल्लीराम खतिवडा

उदयपुर — पूर्वी नेपालका बासिन्दाका लागि २०६५ भदौ २ काहालीलाग्दो दिन हो । उक्त दिन पूर्वी नेपाल बाँकी भूभागसँग अलग्गिनुपरेको थियो । यातायात सम्पर्क पूर्णतः टुटेको थियो ।

मदन भण्डारी राजर्मागको गाईघाट-बसाह खण्डअन्तर्गत चौदण्डीगढी नगरपालिका- ६ बेल्टार क्षेत्रमा सडक निर्माण सम्पन्न गरी गरिएको रंगरोगन ।

सुनसरीको पश्चिम कुसाहास्थित कोसीको बाँध फुटेपछि करिब ५ महिना पूर्वी नेपालको अवस्था यस्तै रह्यो । ७ हजार बढी घरका झन्डै ४२ हजार विस्थापित भएका थिए । ५ हजार हेक्टर जमिन बालुवामा परिणत भएको थियो । १२ किलोमिटर कालोपत्रे सडक र १३ किलोमिटर कच्ची सडक बाढीले बगाउँदा लामो समयसम्म पूर्व–पश्चिमको यातायात सञ्चालनमा आउन सकेन ।

उक्त समय सप्तकोसी पूर्व र पश्चिम सुरक्षित आवतजावतका लागि भारतको बाटो रोज्नुपर्ने बाध्यता थियो । कोसी बाँध फुटेकै अवस्थामा २०६३ माघ १ यता सुरु भएको मधेस आन्दोलन चर्किंदै थियो । आन्दोलनकै कारण महिनौंसम्म मधेस क्षेत्र बन्द थियो । पूर्व–पश्चिम महेन्द्र राजमार्ग आन्दोलनकै कारण सुरक्षित थिएन ।

दैनिक सवारीसाधन तोडफोड गर्ने र जलाउने काम भइरहेको थियो । महेन्द्र राजर्माग ठप्प थियो । पूर्व–पश्चिम आवागमनको मुख्य राजमार्ग ठप्प भएपछि सरकार र सर्वसाधारण विकल्पको खोजीमा थिए । त्यसैक्रममा पूर्वी नेपाललाई राजधानी काठमाडौं र पश्चिम नेपालसँग जोड्ने गरी सप्तकोसीको चतराघाटमा फेरी सञ्चालन गरियो । फेरी सञ्चालनसँगै सरकारले पूर्व–पश्चिम राजमार्गको विकल्पमा चतराघाट हुँदै उदयपुरको गाईघाट–कटारी–सिन्धुली हुँदै हेटौंडासम्मको सडक निर्माण गर्ने निर्णय गर्‍यो ।

‘मदन भण्डारी राजमार्ग’ नाम दिइएको यस सडकको निर्माण यतिबेला अन्तिम चरणमा पुगेको छ । सप्तकोसी बाँध फुटेको र मधेस आन्दोलनले महेन्द्र राजमार्ग ठप्प भएपछि सरकारले विकल्पको रूपमा निर्माण सुरु गरेको सडक नै अहिले मदन भण्डारी राजमार्ग भएर पूर्वी नेपालको विकासको मेरुदण्ड बन्दै छ । ‘मधेस आन्दोलन नभएको भए सायद मदन भण्डारी राजमार्ग बन्दैनथ्यो होला,’ गैरसकारी संस्था महासंघ उदयपुरका सचिव सीएम गुरागाईंले कान्तिपुरसँग भने, ‘एकातिर कोसी बाँध फुट्दा र अर्कोतिर मधेस आन्दोलनले सडक अवरुद्ध भएपछि यहाँका सर्वसाधारण आजित थिए ।’ त्यसै समयमा सरकारले विकल्पका रूपमा मदन भण्डारी राजमार्ग निर्माण सुरु गरेको उनले बताए ।

बाँध फुट्नु र मधेस आन्दोलन चर्कनु सँगसँगै जस्तो हुनुले पनि सरकारको प्राथमिकतामा नहुँदा नहुँदै पनि वैकल्पिक राजमार्ग निर्माण सम्भव भएको चौदण्डीगढी नगरपालिका–६ वेल्टार बजारका दीपक राउतले बताए ।

सडक निर्माणको रेखदेखको जिम्मा पाएको मदन भण्डारी राजमार्ग पूर्वी क्षेत्र आयोजना कार्यालयले ‘क्यालेन्डर डे’ बनाएर दैनिक काम गर्ने गरेको छ । क्यालेन्डरको आधारमा दैनिक प्रगति हासिल गर्ने गरी निर्माण भइरहेको र पूर्वीखण्डको प्रगति ९५ प्रतिशत पुगेको आयोजना कार्यालय गाईघाटका प्रमुख बेलबहादुर भुजेलले बताए ।

०७८ वैशाख १५ गतेसम्म राजमार्गको पूर्वी खण्डको काम सम्पन्न गर्ने गरी पछिल्लोपटक म्याद थप गरिएको उनले जनाए । धरान–चतरा–गाईघाट–कटारी–सिन्धुली हुँदै हेटौंडा जोड्ने राजमार्गअन्तर्गत पूर्वीखण्ड उदयपुरको चौदण्डीगढी नगरपालिका–४ बसाहाको वीरेन्द्र चोकदेखि सिन्धुलीको भिमानसम्म १ सय ३४ किलोमिटरमध्ये १ सय २० किलोमिटरमा कालोपत्रे गरिएको भुजेलले बताए ।

भिमान–बसाहा खण्डमा थपिएका १२ पुल र पुलसँग जोडिएको सडक करिब ९ किलोमिटर कालोपत्रे गर्नेबाहेकको सबै काम वैशाख १५ भित्रै सकिने आयोजनाले जनाएको छ । राष्ट्रिय गौरवको योजनाका रूपमा लिइएको यो राजमार्ग निर्माणको काम जेडआईसीई र लामा–शर्मा जेभीले गरिरहेको छ ।

२०७३ कात्तिकदेखि निर्माण सुरु भएको राजमार्गअन्तर्गतका विभिन्न ४३ वटा पुल निर्माण सकिएको आयोजनाका इन्जिनियर मनीष पोखरेलले बताए । कोभेक–रसुवा–तुन्डी जेभी निर्माण कम्पनीले पुल बनाएको हो ।

प्रकाशित : वैशाख ४, २०७८ १०:०९
पूरा पढ्नुहोस्
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
×