अत्यधिक भारले भासियो व्यापारिक मार्ग

शंकर आचार्य

पर्सा — भारवहन क्षमताभन्दा अत्यधिक लोड गरिएका मालबाहक सवारी गुड्दा निर्माणाधीन वीरगन्ज–पथलैया व्यापारिक मार्ग भासिएको छ । सिमरा क्षेत्रमा सूर्य नेपाल प्रालिको उद्योग तथा सिमरा चोक वरपर सडक भासिन थालेको हो ।

ZenTravel

व्यापारिक मार्ग आयोजना कार्यालय पथलैयाका सूचना अधिकृत एवम् इन्जिनियर अशोक यादवले सिमरा क्षेत्रमा यो समस्या बढी देखिएको बताए ।

हाल पनि सडक निर्माणको काम सम्पन्न भई नसकेकाले ठेकेदारले भासिएको क्षेत्रको पुनर्निर्माण गरिदिने भए पनि त्यस लगत्तै पुनः यो समस्या देखिन सक्ने सम्भावना रहेको उनले बताए । ‘तत्काललाई यो समस्या समाधान होला,’ उनले भने, ‘तर भविष्यमा यो समस्या दोहोरिन्छ ।’

समस्या समाधानका लागि कार्यालयबाटै पर्सा र बाराका जिल्ला ट्राफिक कार्यालय तथा यातायात व्यवस्था कार्यालय वीरगन्जलाई पनि पत्राचार गरिसके पनि समस्याको समाधान कतैबाट नभएको यादवले बताए ।

मालबाहक सवारी साधनको भारवहन नियमनसम्बन्धी कार्यविधि २०७४ अनुसार दुई एक्सल चार पांग्रे सवार साधनको अधिकतम वजन १२ टन, दुई एक्सल ६ पांग्रेको अधिकतम वजन १६ दशमलव २ टन, तीन एक्सलको २५ टन, चार एक्सलको ३१ टन, पाच एक्सलको ४० दशमलव २ टन कुल वजन तथा भारवहन क्षमता हुनु पर्छ ।

यो समस्याको समन्धमा समय समयमा यातायात व्यवस्था कार्यालय र ट्राफिक प्रहरी कार्यालयबीच विवाद हुने र एक अर्कालाई जिम्मेवार देखाउने पनि गर्छन् । तर, यो सडक खण्डमा गुड्ने अधिकांश मालबाहक सवारी साधनको भार दोब्बर हुने गरेको छ ।

पर्सा बारा औद्योगिक करिडोरका उद्योगका कच्चा पदार्थ बोक्ने सवारी साधन तथा वीरगन्ज नाकाबाट राजधानी लगायत अन्य क्षेत्रमा जाने मालबाहक सवारी साधनको भार पनि अत्यधिक हुने गर्छ ।

भारकै कारण त्रिभुवन राजपथको पथलैयादेखि हेटौंडा सडक खण्डको विभिन्न स्थानमा कालोपत्रे सडक नराम्रोसँग भासिएको छ । यसले सवारी दुर्घटनाको जोखिम पनि बढाएको छ ।

प्रकाशित : श्रावण ३०, २०७६ १०:३५
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT

मरिच–केराउका आयात बढ्यो

शंकर आचार्य

पर्सा — तेस्रो मुलुकबाट आयात गरेर भारत तस्करी गरिने हरियो केराउ र मरिचको आयात निरुत्साहित हुनुको साट्टा झन् बढदो छ । यी दुवै वस्तु भित्रिने मुलुकको मुख्य नाका सिर्सिया सुक्खा बन्दरगाह भन्सार कार्यालयको तथ्यांकले अघिल्लो वर्षको तुलनामा गत आवमा आयात बढेको छ ।

मरिचको कारोबारमा लाभ उठाइरहेका कारोबारीले त्यसको मागभन्दा अत्यधिक बढी आयात गरेको वास्तविकता खुलेपछि बढी लाभ हुने केराउको आयात र कारोबारमा पनि सकृय भएको संकेत गर्छ । अघिल्लो आवमा यो नाका हुँदै १ अर्ब ९३ करोड २ लाख १४ हजार २ सय ६१ रुपैयाँ बराबरको ५ करोड १ लाख १४ हजार ७ सय २ किलो केराउ आयात भएको थियो ।

गत आवमा ६ अर्ब १६ करोड १२ लाख ६७ हजार ५ सय रुपैयाँ बराबरको १५ करोड २१ लाख ९४ हजार ८ सय ३३ किलो केराउ आयात भएको छ । परिमाणको हिसाबले अघिल्लो आवभन्दा गत आवमा ३ गुना बढी केराउ आयात भएको छ । अघिल्लो आवमा यो नाका हुँदै २ अर्ब ४२ करोड ४५ लाख ५५ हजार रुपैयाँ बराबरको ६३ लाख ७५ हजार ९ सय ६५ किलो मरिच आयात भएको थियो । गत आवमा ३ अर्ब १७ करोड ३० लाख ५१ हजार ४ सय ९९ रुपैयाँ बराबरको ७५ लाख ९८ हजार ८ सय ६१ किलो मरिच आयात भएको छ ।

वीरगन्जका कतिपय व्यापारीको पसल तथा गोदाम वरपर बिहानैदेखि भारतबाट आएका पोके तस्कहरूको भिड लाग्छ । कतिपयले पोकामा, केहीले मोटरसाइकलको डिकीमा र केहीले शरीरमा लुकाएर पनि मरिचको तस्करी गर्छन् । नेपालबाट भारत पुग्ने मरिचले दोब्बरभन्दा बढी मूल्य पाउने गरेको छ । तेस्रो मुलुकबाट कोलकाता बन्दरगाह हुँदै रेलमार्गबाट ल्याउन सहज भएकाले बढी सुक्खा बन्दरगाह नाकाबाट आयात हुने गरेको छ ।

सुक्खा बन्दरगाह भन्सार कार्यालयका सूचना अधिकृत विकास साहका अनुसार मरिच भियतनामबाट आयात हुन्छ भने हरियो र पहेलो केराउ क्यानाडा तथा अष्ट्रेलियाबाट आयात हुन्छ । मरिचको आयात गर्दा २० प्रतिशत भन्सार र १३ प्रतिशत मूल्य अभिवृद्धि कर लाग्छ । गत आवसम्म भन्सार शुल्क १० प्रतिशत रहेकोमा चालु आवदेखि वृद्धि गरेर २० बनाइएको छ । अघिल्लो आवमा भन्सार शुल्क ५ प्रतिशतबाट बढाएर १० प्रतिशत बनाइएको थियो । तैपनि यसको आयात अनुमान गरिएजस्तो निरुत्साहित हुन सकेको छैन ।

केराउको आयात गर्दा हाल भन्सार शुल्क १५ प्रतिशत लाग्छ । गत आवसम्म भन्सार शुल्क १० प्रतिशत रहेको थियो । त्यसअघि ५ प्रतिशत भन्सार शुल्क लाग्थ्यो । यसको आयातमा अन्य शुल्क लाग्दैन । केराउ तस्करहरूले साइकल, टायरगाडा, ट्याक्टर, ठेलागाडा आदिमा ढुवानी गरी यसको भारत तर्फ तस्करी गरेका छन् । जिल्लाको जानकीटोला, भिष्वा, धोरे लगायतका नाकाबाट रातको समयमा बढीजसो यसको भारत तस्करी हुन्छ ।

प्रकाशित : श्रावण २३, २०७६ ०९:१५
पूरा पढ्नुहोस्
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
×