निगमले ९ महिनापछि इन्जिन फेर्न जहाज इजरायल पठायो 

‘फेरि फ्लाइट’ गर्दै इजरायल पठाइएको जहाजको मध्य साउनमा बारोस्कोप इन्स्पेक्सन (जाँच) गर्दा दायाँ इन्जिनमा समस्या देखिएपछि काठमाडौंमा ग्राउन्डेड गरिएको थियो । उक्त जाचँले ५ पटक मात्रै उडान गर्न मिल्ने देखिएपछि ग्राउन्डेड गरिएको जहाजको इन्जिन फेर्न निगम व्यवस्थापन लाई झन्डै दुई महिना लागेको छ ।

निगमका एक उच्च अधिकारीका अनुसार, नियमित उडानमा रहेका बेला ९ महिनाअघि पुस १३ गते दोहामा न्यारोबडीको बायाँ इन्जिनमा समस्या देखिएपछि जहाज त्यहीँ छाडिएको थियो ।

०७८ पुस १३ गते दोहामा (ग्राउन्डेड) छाडिएको न्यारोबडीमा दुई महिनापछि ०७८ फागुन २२ गते नेदरल्यान्डको एक कम्पनीबाट भाडाको इन्जिन राखेर जहाज काठमाडौं ल्याई नियमित उडानमा लगाएको थियो ।

‘व्यवस्थापकीय लापर्बाहीका कारण इजरायलमा मर्मत गर्न दिइएको इन्जिन फेर्न झन्डै ९ महिनापछि हिजो न्यरोबडी इजरायल पठाएका छौं,’ निगमका एक अर्का निर्देशकले भने, ‘मर्मत गरिएको इन्जिन जहाजमा जडान गरी मध्य साउनमा बारोस्कोप इन्स्पेक्सन (जाँच) का क्रममा समस्या देखिएको दायाँ इन्जिन त्यहीँ छाडेर दोहामा बिग्रिएको इन्जिन (हाल मर्मत भइसकेको) राखेर त्यो जहाज सोमबार मात्रै काठमाडौं फर्किने छ ।’

बेलैमा जहाज मर्मत गर्न नसकेपछि उडान रद्द गर्दै निगम

एक इन्जिनियरका अनुसार, निगमसँग जगेडा इन्जिन नभएकोले दोहामा ग्राउन्डेड हुँदा निगमले प्रतिदिन २ हजार डलर, प्रतिघन्टा २ सय ९२ डलर र प्रतिउडान २ सय ३९ डलर गरी दैनिक कम्तीमा ३ लाख रुपैयाँ भाडामा नेदरल्यान्डको जहाज इन्जिन भाडामा दिने एमटीयूबाट इन्जिन लिएर उडाइरहेको छ ।

प्राविधिक समस्या देखिएको दायाँ इन्जिन इजरायलमा छाडेर जहाज अर्को हप्ता फर्किने छ । उक्त इन्जिन कसले कहिलेसम्म बनाइसक्ने भन्ने बारे अझै अन्यौल नै छ । ‘प्राविधिक समस्या देखिएको इन्जिनलाई अहिले इजरायलमा छाडिने छ,’ एक अर्का प्राविधिकले भने, ‘त्यो मर्मत गर्ने ठेक्का भएपछि कस्ले कहा बनाउने ? कहिले बनाउने टुंगो लाग्ने छ ।’

संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयका एक अधिकारीका अनुसार, निगमले भैपरी आउने इन्जिनसँग सम्बन्धित समस्या समाधान गर्न बेलैमा एमआरओ छनौट गर्न नसकेका कारण जहाजमा आउने समस्या सामाधान गर्न महिनौँ लाग्ने, इन्जिन भाडामा ल्याउदा महँगो शुल्क तिर्नुपर्ने, विदेशी एमआरओ कम्पनीका नेपाली एजेन्टहरुले चलखेल गर्ने गरेको देखिएको छ ।