त्रुटिपूर्ण निर्माणले  पुल अलपत्र

माया श्रेष्ठ

काठमाडौँ — अनामनगरस्थित धोबीखोलामाथि निर्माणाधीन पुल ३ वर्षदेखि अलपत्र हुँदा पैदलयात्रु र स्थानीय व्यापारीले सास्ती खेप्दै आएका छन् । पुल भए सजिलै वारपार हुनेमा पैदलयात्रुलाई टाढाबाट घुम्नुपर्ने बाध्यता छ । स्थानीय व्यापारीको व्यापार चौपट भएको छ ।

दीपक सापकोटा कालिकास्थानदेखि मदन भण्डारी कलेजमा पढ्न आउँछन् । ‘खोलावारिबाट हेर्दा कलेज पुग्न एक मिनेट पनि लाग्दैन,’ उनले भने, ‘नजिकै पुगिसकेपछि ८–९ मिनेटको बाटो घुमेर बल्ल कलेज पुगिन्छ ।’ कलेज नजिकै सडक पेटीमा नाति डोर्‍याएर वारि अनामनगर आउँदै थिए ६६ वर्षीय डोलबहादुर क्षेत्री । उनले पुल हुँदा वारिपारि सजिलै गरेको अनुभव सुनाए । उनले भने, ‘घरका सबै काममा निस्किएकाले लामो बाटो नातिलाई लिएर स्कुल पुग्नु पर्छ । गाह्रो परिरहेछ ।’


स्थानीयवासी चन्द्रबहादुर थापाका अनुसार खोलामाथि फड्के राख्न वडा कार्यालयले दिएको छैन । सवारीसाधन र मान्छे हिँडने पुल भत्काएको ४ वर्ष भयो,’ थापाले गुनासो पोखे, ‘वडाले त बनाउँदैन, स्थानीय मिलेर फड्के बनाउँछौँ भन्दा पनि दिँदैन ।’ वडा २९ कार्यालयले पैदलयात्रु ओहोरदोहोर गर्न मिल्ने फलामे पुल बनाइदिने आश्वासन मात्रै दिएको उनी सुनाउँछन् ।


बानेश्वरको भित्री बाटो भएर अनामनगर हुँदै हिँड्ने हजारौँ पैदलयात्रु बस चढेर घुमाउरो बाटो हिँड्न बाध्य छन् । समयमा पुल नबन्दा स्थानीय व्यापारीसमेत प्रभावित छन् । खोलापारिका ग्राहक आउनै छाडेको तरकारी व्यापारी विनोद शाहले बताए । ‘पुल हुँदा खोलापारिका ग्राहक प्रायः मेरैमा आउँथे,’ उनले भने, ‘खोलामाथि फड्के एक महिनासम्ममा नराखे पसल सार्ने सोच बनाएको छु ।’ निर्माणाधीन पुल अगाडि पसल भएकाले घाम लाग्दा धुलो र पानी पर्दा हिलोले दिक्क बनाएको उनले गुनासो पोखे ।

पैदल यात्रुका लागि फलामे पुल निर्माण गर्ने योजना बनाएको वडा २९ का वडाध्यक्ष कुशकुमार क्षेत्रीले बताए । ‘आवतजावत गर्न पाँच फिट चौडा फलामे पुल बनाउँछौँ,’ उनले भने, ‘पुल बनाउन सडक विभाग, बानेश्वरले आलटाल गर्दा ढिला भएको छ ।’


दुई लेनको १२ मिटर लामो पुल बनाउन ३ करोड २२ लाख रुपैयाँमा ०७३ माघमा काम सक्ने गरी सडक विभागले ठेकेदार कम्पनी भण्डार थाङजीसँग सम्झौता गरेको थियो । पुलको काम ६० प्रतिशत काम सकेर अलपत्र अवस्थामा छ । हालसम्म १ करोड ६९ लाख खर्च भइसकेको छ । पुल निर्माण गर्दै जाँदा पिलर सडकभन्दा ६ फिटमाथि पुगेपछि काम ठप्प भएको हो । २ महिना पहिले पुलको नक्सा फेरि बनाएर काम सुरुवात गर्ने विभागका सूचना प्रवक्ता सुदर्शन कार्कीले बताएका थिए । अहिले उनी सम्पर्कमा आउन चाहेनन् ।


प्रकाशित : असार २१, २०७६ ०७:३९
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT

पार्किङ न फुटपाथ

माया श्रेष्ठ

अनामनगरदेखि हनुमानस्थान जाने सडक खण्डमा हिँडै थिइन् बच्चा बोकेर गुल्मीकी सुष्मा ढकाल । बबर महलमा काम गर्ने भएकाले दैनिक यही बाटो हिँड्ने गर्छिन उनी । ‘पैदलयात्रु हिँड्ने बाटो भरि पार्किङ गर्छन्’ उनी भन्छिन्, ‘हामी सडकछेउ डराइडराई हिँड्नुपर्छ ।’

फुटफाथमा पार्किङ गरेका सवारीसाधनको बिचबाट बच्चा लिएर हिँडदा धेरै पटक ठोकिएको अनुभवसमेत उनले सुनाइन् । महानगरले यहाँ फुटफाथ र पार्किङ भनेर नछुटाउँदा पैदलयात्रुलाई समस्या भएको उनको भनाइ छ । सिंहदरबार पूर्वी गेटमा फुटफाथ साँघुरो छ भने वारिपट्टि अनामनगरको बाटो भएर हिँड्ने पैदलयात्रु सडकबाट हिँड्न बाध्य छन् ।


त्यही बाटो प्रयोग गरिरहेका भेटिए डिल्लीबजार जाँदै गरेका दोलखाका मिलन परियार । हनुमानस्थान बस्ने उनी भन्छन्, ‘पैदल यात्रु हिँड्ने बाटो पार्किङजस्तो भयो । मूल सडकको बाटो भएर हिँडदा डराउँदै हिँड्नुपर्छ, त्यसमाथि सवारी चालकले नानाथरी गाली गर्छन् ।’ घरधनीले घर अगाडि पिच गरे पनि करिब साढे २ मिटरबिचमा सडकबाट यता बिचमा कतै रूख छन भने कतै कच्ची फुटफाथ छ । अपांगमैत्री फुटफाथ नहुँदा अपांग पैदलयात्रु ओहोदोहोर गर्ने अवस्था छैन ।


पार्किङ क्षेत्रमा झैँ पसलदेखि सडकसम्म गरिएको पार्किङले स्थानीय दरबार आयुर्वेद औषधालयका चन्द्रकिशोर झा आजित परेका छन् । ‘एक लाइन पसल अगाडि पार्किङ गरे हिँड्न मिल्थ्यो,’ झा भन्छन्, ‘फेरि अर्को लाइनमा जता पायो त्यतै कार भ्यान ल्याएर तेर्साउँदा पैदलयात्रुलाई समस्या भयो ।’


मन लाग्दी तरिकाले सवारीसाधन पार्किङ गर्दा ट्राफिक प्रहरीले कारबाही गर्न नसकेको स्थानीय होटल व्यवसायी सुवास पौडेल बताउँछन् । ‘पैदल यात्रुलाई सास्ती हुने गरेर पार्किङ गर्दा घरबेटी चुप लाग्छन्,’ उनी भन्छन्, ‘अगाडिको पार्किङले गर्दा होटलमा आउने ग्राहक पनि भडकन्छन् ।’ महानगरीय ट्राफिक प्रहरी महाशाखाका प्रवक्ता रविकुमार पौडेलका अनुसार, अनामनगर क्षेत्रमा पैदल यात्रुलाई खासै समस्या छैन । ‘पैदल यात्रीलाई सास्ती दिएर पार्किङ पाइँदैन,’ उनी भन्छन्, ‘पैदल यात्रीलाई समस्या हुने गरी पार्किङ गर्नेलाई कारबाहीको दायरामा ल्याउँछौँ ।’


सडकको बाटो भएर समूहमा ४/५ जना हिँडदा सवारी आवागमनमा समेत समस्या हुँने ललितपुर बालकुमारीदेखि चाबहिल, गोपीकृष्ण हलसम्म नेपाल यातयात बस चालक सिहंबहादुर श्रेष्ठले बताए । ‘यस क्षेत्रमा सडकभन्दा फुटफाथ देख्दा ठूलो देखिन्छ,’ उनले भने, ‘सडक छेउ भए बसमा ठोकिएलाझैं गरी पैदलयात्रु हिँड्छन् ।’ सडक मापदण्डअनुसार, व्यस्त ठाउँमा १.५ मिटर फुटपाथ हुनुपर्छ ।


प्रकाशित : असार २०, २०७६ ०९:०४
पूरा पढ्नुहोस्
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
×