‘जी टु जी’ बाट आयो युरिया मल, ढुवानी भएन- अर्थ / वाणिज्य - कान्तिपुर समाचार
कान्तिपुर वेबसाईट
AdvertisementAdvertisement

‘जी टु जी’ बाट आयो युरिया मल, ढुवानी भएन

शंकर आचार्य

पर्सा — मल ढुवानीकर्ताको नयाँ ठेक्का नलाग्दा कृषि सामग्री कम्पनीको युरिया मल सहज रूपमा ढुवानी हुन सकेको छैन । दुई सातायता भारतबाट ‘जी टु जी’ प्रकृयाबाट ठूलो परिमाणमा युरिया मल प्राप्त भइसक्दा पनि कृषि सामग्री कम्पनी वीरगन्ज प्रादेशिक कार्यालयले करिब एक चौथाइ मल मात्र परिचालन गर्न सकेको छ ।

कम्पनी वीरगन्ज प्रादेशिक कार्यालयको गोदाममा आइतबार साँझ सम्ममा ४ हजार ७ सय ५० मेटन युरिया मल भित्रिसक्दा १ हजार ४ सय ४१ मेटन मातहतका कार्यालयमा परिचालन गरेको छ ।

कार्यालयका सूचना अधिकृत आलोक कुमारका अनुसार, माघ ४ देखि ८ सम्मको ५ दिनको अवधिमा यति परिमाणमा मल परिचालन भएको हो । यस अवधिमा सबैभन्दा बढी रौतहटमा ४ सय ७० मेटन, धुलिखेलमा २ सय ३ मेटन, काठमाडौंमा १ सय ३६ मेटन, गजुरीमा २१ मेटन, त्रिशूलीमा ६० मेटन, हेटौंडामा २ सय ४१ मेटन, सिन्धुलीमा १ सय १३ मेटन, भरतपुरमा १७ मेटन, पर्वतमा १ सय ३० मेटन र पोखरामा ६० मेटन युरिया मल परिचालन भएको छ ।

हालसम्म रक्सौल र सिर्सिया सुक्खा बन्दरगाहमा गरी ७ रेल्वे र्‍याकमा १ हजार ७ सय ५० मेटन जी टु जीको युरिया मल भित्रिसकेको कुमारले जानकारी दिए । २ साता अघिदेखि युरिया मल भित्रिन थालेको हो । भारतको राष्ट्रिय केमिकल फर्टिलाइजर कम्पनी (आरसिएफ) ले मलेसियाबाट खरिद गरी कोलकाता बन्दरगाह हुँदै उक्त मल नेपाल ल्याइरहेको छ । अब ६ रेल्वे र्‍याकमा १२ हजार ५ सय युरिया मल आउन बाँकी रहेको छ ।

नेपाल सरकारले भारतसँग ‘जी टु जी’ प्रक्रियाबाट कूल ३० हजार मेटन मल खरिद गरेकोमा त्यसमध्ये २५ हजार ५ सय वीरगन्ज नाका हुँदै भित्रिँदै छ । यो नाका भएर भित्रिनेमध्ये ११ हजार ५ सय मेटन मल वीरगन्ज प्रादेशिक कार्यालयले पाउने छ । त्यसपछि भैरहवा प्रादेशिक कार्यालयलाई १० हजार र विराटनगर प्रादेशिक कार्यालयलाई ४ हजार ५ सय मेटन ट्रकमा ढुवानी गरी पठाइने छ । बाँकी मल कोलकाताबाट सोझै विराटनगर पुर्‍याइँदै छ ।

कुमारले माग भएका जिल्लामा मल क्रमशः परिचालन भइरहेको बताए । उनले जनकपुर, कलैया, नवलपुर र ढल्केवर कार्यालयको मल ढुवानीको पुरानो ठेक्का सक्किएको र नयाँ ठेक्का भइनसकेकाले सहज रुपमा मल ढुवानी हुन नसकी रहेको बताए ।

हाल किसानलाई गहुँ बालीका लागि युरिया र उखु बालीका लागि डीएपी मलको आवश्यकता रहको छ । कार्यालयसँग हाल डीएपी मल ५ सय ५५ मेटन मौज्दात रहेको उनले जानकारी दिए ।

पर्साले ७ सय ७१ मेटन र मधेस प्रदेशले ३० प्रतिशत मल पाउने

मधेस प्रदेश कृषि मन्त्रालयको सचिवस्तरीय मल आपूर्ति समितिले हालै गरेको निर्णयअनुसार, पर्साले सबै खालका मल गरी वार्षिक ७ सय ७१ मेटन मल पाउने भएको छ । त्यसैगरी, संघीय कृषि तथा पशुपन्छी विकास मन्त्रालयको पुस १७ को निर्णयअनुसार मधेस प्रदेशले देशभर मौज्दातमध्ये ३० प्रतिशत मल पाउने भएको छ । यसअघि मधेस प्रदेशको कोटा ३२ प्रतिशत रहेकोमा हाल २ प्रतिशतले घटेको कुमारले बताए ।

प्रकाशित : माघ ९, २०७९ १६:४५
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्

तिलाबे पुलको अधुरो काम पप्पुले नगरेपछि लुम्बिनीले गर्दै

शंकर आचार्य

पर्सा — काम सम्पन्न नगरी उद्घाटन गरिएको हुलाकी राजमार्ग अन्तर्गत वीरगन्ज–ठोरी सडकखण्डको तिलावे नदीको पुलको बाँकी काम लुम्बिनी बिल्डर्सले सुरु गरेको छ । करिब २ साता अघिदेखि लुम्बिनीले त्यहाँ काम गरिरहेको छ । पप्पु कन्स्ट्रक्सन र लुम्बिनी बिल्डर्स ज्वाइन्ट भेन्चरका कम्पनी हुन् ।

तर उद्घाट्न गरिएको लामो समय बितिसक्दा पनि पुलमा बाँकी रहेको अधुरो काम सम्पन्न गर्न ठेकेदार कम्पनीले तदारुकता नदेखाउँदा हुलाकी राजमार्ग निर्देशनालय योजना कार्यालय वीरगन्जले दुबै कम्पनीलाई कारबाहीमा लैजाने चेतावनी दिएको थियो । त्यसपछि मात्रै लुम्बिनी बिल्डर्स अधुरो काम सम्पन्न गर्न तयार भएको हो ।

कार्यालयका प्रमुख दारोगा प्रसादले काम अधुरो राखेर दुबै कम्पनी मौन बसेपछि दुबैलाई कारबाहीको दायरामा ल्याउने चेतावनी दिएपछि लुम्बिनी काम सम्पन्न गर्न तयार भएको बताए । ‘सुरुमा पप्पुले काम गर्‍यो र छोड्यो, त्यतिबेला काम सम्पन्न नभए पनि व्यवहारिक रुपमा पुलको उद्घाट्नसमेत गरियो,’ उनले भने, ‘त्यसपछि दुबै कम्पनी मौन बसेकाले कार्यालयले दुबैलाई कारबाही गर्ने चेतावनी दिएपछि लुम्बिनी अधुरो रहेको काम सम्पन्न गर्न अघि सरेको हो, हालसम्म उसले गरिरहेको काम सन्तोषजनक छ ।’

लुम्बिनी बिल्डर्स प्रालिका साइट इन्चार्ज कविराज पौडेलले पप्पु कन्स्ट्रक्सनले पहिला काम गर्छु भनेर पछि काम नगरेपछि लुम्बिनीले बाध्यतावश् अधुरो काम सम्पन्न गर्न हात हालेको बताए ।

उनले फागुन मसान्तसम्म काम सम्पन्न गर्ने अवधि बाँकी रहेको तर यसै गतिमा काम गर्न पाए आउँदो २ साताभित्र काम सम्पन्न गरिसक्ने दाबी गरे । हाल पुलको पूर्व र पश्चिम दुबै तर्फ ३/३ मिटर लम्बाई र ११/११ मिटर चौडाईको एबुडमेन्ट ढिलाइको काम सम्पन्न गर्न लागिएको उनले बताए । यसबाहेक खोलाको पूर्वी किनारमा १ सय ५५ र पश्चिमी किनारमा १ सय ६५ मिटर लामो तटबन्ध निर्माण गरिएको उनले बताए । त्यसैगरी, पुलको सुरक्षाको लागि २० मिटर लामो र ७ मिटर चौडा एप्रोच साइड ग्यावलिन समेत निर्माण भइरहेको उनले बताए । ८ वटा ह्युम पाइप पनि जडान गरिएको उनले बताए ।

यससँगै पुलको पूर्व र पश्चिमतर्फ गरेर ३ सय मिटर कालोपत्रे सडक निर्माणको काम पनि गर्ने तयारी भइरहेको उनले बताए । तर निर्माण कार्य निर्धारित समयमै सम्पन्न गर्न ढुंगा गिट्टी नपाइएकाले समस्या भइरहेको बताए । हेटौंडाबाट खरिद गरी ल्याउँदै गरेको १ टिपर ढुंगा आइतबार मकवानपुर प्रहरीले नियन्त्रणमा लिएर राखेकाले काम प्रभावित हुनसक्ने उनको भनाइ थियो ।

साउन २८ गते तत्कालीन भौतिक पूर्वाधार तथा यातायातमन्त्री मोहम्मद इस्तियाक राइ र वन तथा वातावरण मन्त्री प्रदीप यादवले रिबन काटेर उक्त पुलको संयुक्त उद्घाटन गरेका थिए । त्यसबेला नै स्थानीयले काम सम्पन्न नगरी उद्घाटन गर्न लागिएको भनी चर्को विरोध गरेका थिए । विरोधका बावजुद भव्यता साथ पुलको उद्घाटन गरिएको थियो ।

पप्पु-लुम्बिनी जेभीले १ सय मिटर लामो र ७ मिटर चौडा पुल निर्माणको ठेक्का ७ करोड ७१ लाख रुपैयाँमा पाएका थिए । पुल निर्माणको सम्झौता २०७२ जेठ २५ मा भइ पहिलो पटक काम सम्पन्न गर्नुपर्ने म्याद २०७५ जेठ २४ मा निर्धारण गरिएको थियो । तर ठेकेदार कम्पनीले पटक पटक म्याद थप गराउँदै आएका थिए ।

जिल्लाको ग्रामीण भेगलाई सदरमुकाम वीरगन्जसँग जोड्ने हुलाकी सडक अन्तर्गतको यो पुल निर्माणको काममा ढिलाइ भएपछि गत वर्षको अन्त्यतिर जिल्लाका युवाहरुले तिलाबे पुल निर्माण दबाब समूह गठन गरी दैनिकजसो उक्त पुल निर्माण स्थलमा विरोध प्रर्दशन गरी पुल निर्माणका लागि दबाब दिएका थिए ।

प्रकाशित : माघ ९, २०७९ १६:१४
पूरा पढ्नुहोस्
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
×