२५.१२°C काठमाडौं
काठमाडौंमा वायुको गुणस्तर: १५४

बजेट कम भएपछि टिंकर सडक निर्माण सुस्त

मनोज बडू

दार्चुला — नेपाली सेनाले निर्माण गरिरहेको महाकाली करिडोरको कोठेधार–टिंकर सडक खण्डमा बजेट अभाव भएको छ । सेनाले चालु आर्थिक वर्षमा लक्ष्यअनुसारको काम गर्न २५ करोड बजेट मागे पनि सरकारले कम बजेट उपलब्ध गराएपछि कामको गति घटेको छ ।

बजेट कम भएपछि टिंकर सडक निर्माण सुस्त

चालु आर्थिक वर्षमा सेनालाई यहाँको ट्र्याक खोल्न ९ करोड बजेट आएको थियो । उक्त बजेट अति कम भएको कोठेधार–टिंकर सडक आयोजनाका प्रमुख शिव केसीले बताए । यस सडक खण्डका ७/८ ठाउँमा काम भइरहेको छ ।

‘कामलाई तीव्र गतिमा अघि बढाउन बजेट पर्याप्त छैन । अहिले मकर संक्रान्ति पर्व मनाउन स्थानीय कामदार घर जाने क्रम चलेको छ,’ उनले भने । यस सडकखण्डमा करिब २ सय हाराहारीमा सेनाबाहेकका स्थानीयले दैनिक ज्यालादारीमा मजदुरी गरिरहेका छन् । बजेट अभावका कारण धेरैलाई ज्याला दिन सकिने अवस्था छैन । अहिले चट्टानी भूभागमा काम भइरहेकाले मेसिनको प्रयोग बढी भएको छ । आवश्यकताअनुसार सेना र सिभिल कामदार परिचालन गरिएको केसीको भनाइ छ ।

अहिले बजेट अभाव भएको भन्दै निर्माणको गति घटाएको स्थानीय जसमल विष्टले बताए । २५/३० जनाको समूह बनाएर सेनासँगै स्थानीयले मजदुरी गरिरहेका थिए । दुई/तीन दिनअघि सेनाले मजदुरको संख्या घटाउन समूहका नाइकेहरूलाई निर्देशन दिएको सुनेको उनको भनाइ छ । ‘सरकारले बजेट कम दिएको छ, कामदार घटाउन नाइकेहरूलाई भनेको सुनेका छौं,’ विष्टले भने, ‘केही दिनअघि टाढाबाट मजदुरी गर्न साइटमा पुगेका छन् । उनीहरूलाई अलपत्र पारिने जस्तो देखिएको छ ।’

गत वर्ष सेनाले करिब साढे ८ किलोमिटर सडकको ट्र्याक खोलेको आयोजना प्रमुख केसीले जनाए । हालसम्म १० किमिभन्दा बढी ट्र्याक खोलिसकिएको उनको भनाइ छ । सेनाले तोसरपानी, माल, कोठेधार, साङक्नाडी, दुम्लिङ, फुल्चिङ, आङदुक्ति, घट्टेखोला, कल्जुलगायतका ठाउँमा काम गरिरहेको छ । ठाउँ–ठाउँमा सडक ट्र्याक खोल्ने काम भइरहेको स्थानीय अरबिन्द्रसिंह विष्टले बताए । केही दिनमा तम्बाकुमा पनि सडकको ट्र्याक खोल्ने काम सुरु गर्ने तयारी रहेको उनको भनाइ छ । गत साता हेलिकोप्टरबाट मेसिन ढुवानी गरेर सेनाले ठाउँ–ठाउँमा पुर्‍याएर सडकको ट्र्याक खोल्ने काम गरिरहेको छ ।

सैनिक प्रवक्ता कृष्णप्रसाद भण्डारीले भने कोठेधार–टिंकर सडक खण्डमा सडकको ट्र्याक खोल्ने काम प्रभावित भएको कुनै जानकारी प्राप्त नभएको र नियमित निर्माण चलिरहेको बताए । अघिल्लो साता मात्र हेलिकोप्टरबाट ठाउँ–ठाउँमा ट्र्याक खोल्न मेसिन ढुवानी गरिएका छन् । अब उक्त सडक खण्डमा कामको गति बढ्न सक्ने उनको भनाइ छ ।

चालु आर्थिक वर्षमा टिंकर सडकको ट्र्याक खोल्न मागअनुसारको बजेट सरकारबाट प्राप्त हुन नसकेको उने उनले स्विकारे । ‘बजेट थप मागिएको छ । सरकारले बजेट थपे टिंकर सडक निर्माण अझ राम्रो गतिमा अघि बढाउन सकिन्छ,’ उनले भने ।

अघिल्लो महिनादेखि दुम्लिङदेखि माथिल्लो क्षेत्रमा ट्र्याक खोल्ने काम भएको आयोजना प्रमुख केसीले जनाए । कल्जु, तम्बाकुमा ट्र्याक खोल्न मेसिन ढुवानी गरिएको छ । केही महिनापछि दोपखे, पोला, बुदी क्षेत्रमा पनि ट्र्याक खोल्ने तयारी भइरहेको उनको भनाइ छ । माथिल्लो क्षेत्रमा हिमपात हुने भएकाले अहिले तीव्र गतिमा काम गर्नुपर्ने बाध्यता छ । वैशाखदेखि दोपखे–बुदी क्षेत्रमा काम गर्न थिमा सेनाको क्याम्प राख्ने काम भइरहेको छ । ‘त्यसयता तम्बाकु तलको क्षेत्रमा ट्र्याक खोल्ने काम हुन्छ,’ उनले भने, ‘माथिल्लो क्षेत्रमा जाने तयारीमा पनि सेना जुटेको छ । त्यसका लागि थिमा क्याम्प राखिरहेका छौं ।’

व्यास गाउँपालिका–२ स्थित थी क्षेत्रमा नेपाली सेनाले क्याम्प राख्ने भएको छ । कोठेधार–टिंकर सडक खण्डको काम गर्न यहाँ क्याम्प राख्न लागिएको सेनाले जनाएको छ । यसअघि पनि सेनाले तम्बाकु क्षेत्रमा घोडेटो बाटोको चट्टान फुटाउन थी क्षेत्रमा क्याम्प राखेर काम गरिसकेको छ । गत साता थीमा सेनाको बेसक्याम्प निर्माण गर्न हेलिकोप्टरमार्फत सामान ढुवानी गरिएको छ । सेनाको एमआई सेभेन्टिन हेलिकोप्टरले यस क्षेत्रमा बेसक्याम्प निर्माणका लागि निर्माण सामग्री झारेको नेपाली सेनाको विकास निर्माण कार्यदलले जनाएको छ ।

सेनाले दुई वर्षदेखि दार्चुला–टिंकर सडक निर्माण गर्दै आएको छ । सेनाको निर्माण कार्यदल आयोजनाको कार्यालय सुन्सेराबाट सडक निर्माण हुने विभिन्न ठाउँमा कम्प्रेसर मेसिनलगायत अन्य निर्माण सामग्री हेलिकोप्टरले ढुवानी गरेको हो । दार्चुला सदरमुकामदेखि टिंकर नाका जोड्न १३२ किमिमध्ये ८७ किमि

क्षेत्रमा नेपाली सेनाको विकास निर्माण कार्यदलले निर्माणको काम गरिरहेको छ । व्यास गाउँपालिका–३ तुसरपानीदेखि टिंकरसम्मको ८७ किमिमध्ये अहिलेसम्म करिब १० किमि सडकको ट्र्याक खोलिएको छ ।

प्रकाशित : माघ ५, २०७९ ०८:५९
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
जनताको राय

पार्टी स्थापनाकालदेखि निरन्तर अध्यक्ष रहेका जसपा नेपालका उपेन्द्र यादव महाधिवेशनबाट फेरि आफैं नेतृत्वमा आएका छन् । पटक-पटक एउटै व्यक्ति नेतृत्वमा रहिरहनुलाई के भन्नुहुन्छ ?