पर्यटन प्रवर्द्धनमा लगानी सुनिश्चितताको खाँचो- विविधा - कान्तिपुर समाचार

पर्यटन प्रवर्द्धनमा लगानी सुनिश्चितताको खाँचो

भौतिक पूर्वाधारमा निजी क्षेत्रले अर्बौं रकम लगानी गरिसकेको छ तर त्यो लगानीको सुनिश्चितता हुने गरी हामीले सरकारी अभिभावकत्व पाएका छैनौं ।
रचना पन्त

हामी पर्यटनका सम्भावना र अवसरका कुरा गर्छौं,  सरकारले पनि समृद्धि र विकासको आधार पर्यटन हो भन्ने गरेको छ । तर, यसो भनेर मात्र नपुग्ने रहेछ । तथ्यांकले देशको कुल गार्हस्थ उत्पादनमा पर्यटनको न्यून हिस्सा देखाउँछ ।

हामीले के गरेका रहेछौं र ? लुम्बनीको कुरा गर्दा यहाँ आएका पर्यटकहरूलाई हामीले धार्मिक महत्त्व बुझाउन जान्नुपर्छ । लुम्बिनी प्रदेश भनेको लुम्बनी मात्रै होइन, बाहिर पनि लुम्बिनी प्रदेश छ भनेर उहाँहरूलाई यहाँको धार्मिक, सांस्कृतिक र पर्यावरणीय विविधता देखाउनुपर्छ । बर्दियामा बाघ छ । त्यो बाघ बर्दियाबासी वा बाँकेको मात्र होइन, रुपन्देहीले पनि 'हाम्रो बाघ' भनेर आफ्नो स्टाटस अपडेट गर्नुपर्छ ।

यहाँ आउने पर्यटकलाई हामी पाल्पाबाट हिमाल देखाउँछौं भने ऋषिमुनीले तपस्या गरेको स्थान रेसुङ्गामा मनोकांक्षा पूरा हुने बताउँछौं । आजको भौतिक जमानामा शान्ति प्राप्त गर्न रेसुङ्गा पुग्नुस् भन्ने गरेका छौं । सबैले मानेको प्यूठानको स्वर्गद्वारीमा एक रात बस्ने आवासीय सुविधा छैन । यहाँ आइसकेका पर्यटकलाई राख्ने र रमाउन दिने भनेको भौतिक पूर्वाधारले नै हो ।

भौतिक पूर्वाधारमा निजी क्षेत्रले अर्बौं रकम लगानी गरिसकेको छ तर त्यो लगानीको सुनिश्चितता हुने गरी हामीले सरकारी अभिभावकत्व पाएका छैनौं । हामीले लुम्बिनीमा पर्यटनको उडान भर्न प्याकेज तयार गरेका छौँ । हामीलाई साथ दिने गरी सरकारले पनि रोल मोडल तयार गरे यहाँ पर्यटनको उडान सम्भव छ ।

यद्यपि हामीलाई उडान भर्न केही कठिनाइहरू छन् । पर्यटनका लागि सुन्दर प्याकेज बनाउनुभन्दा अघि गौतम बुद्ध विमानस्थल पूर्ण क्षमतामा चल्नुपर्छ । नेपाल एयरलाइन्सले सबै गन्तव्यहरूमा उडान भर्न सकेमात्रै पर्यटनले गति लिन्छ, हामी लक्ष्यमा पुग्नसक्छौं । त्यसपछि अन्य एयरलाइन्सहरूलाई यहाँ ल्याउनसक्ने वातावरण बनाउनुपर्छ । नेपाल पर्यटन बोर्डले प्रवर्द्धनका काम कहाँ गरेको छ, थाहा छैन तर लक्ष्यको २० प्रतिशत पनि उपलब्धि देखिँदैन । विगत २२ वर्षदेखि उद्योग क्षेत्रमा मेहनत गरेको भए पनि मैले सफलता पाएको छैन, मेरो मेहनतले कुनै अर्थ दिएको छैन ।

नारायणघाटदेखि बुटवल सडकखण्ड यथाशिघ्र निर्माण भएन भने हाम्रो पर्यटन उँभो लाग्दैन । हामीले ल्याएका दुई-चार गाडी पर्यटकहरू नारायगढमै अलपत्र पर्नुहुनेछ । यहाँका व्यवसायीले भात पकाएर कुर्नु हुनेछ, त्यो भात फाल्नुपर्नेछ । हामीले पाल्पालाई दौडाउँछौं भनेका छौं तर सिद्धबाबाको पहिरोले यहाँका लाखौं जनताको रोजिरोटीमा धौधौ पारेको छ, पर्यटकलाई पाल्पा पुर्‍याउन सकिएला ? कि हेलिकप्टरको व्यवस्था गर्नुपर्‍यो । पाल्पाबाट रेसुङ्गा पुर्‍याउन अर्को कठिनाइ छ । राष्ट्र बैंकको २५ हजार भारतीय रुपैयाँको सटही व्यवस्था अर्को बाधक हो । त्यति पैसाले बस्नै पुग्दैन, खर्च केले गर्नु ? यस्तो तालले पर्यटनबाट समृद्धि कसरी प्राप्त हुन्छ ? भारतीय पर्यटकले कार्डबाट पैसा तिर्ने चलनै छैन । दुई/अढाई लाखसम्म साट्न पाइने व्यवस्था भइदिए हुन्थ्यो ।

पर्यटनका कार्यविधिहरूका कारण हामीले समस्या भोगिरहेका छौं । कोभिडपछि ट्राभल एजेन्सीहरूले आफ्नो संस्था नवीकरण गर्न सकिरहेका छैनन् । खारेज गर्दा ऋण खोजेर गर्नुपर्छ, त्यो पनि सकिरहेका छैनन् । कार्यविधिले दुई वर्षभन्दा अगाडि नवीकरण नगरे खारेज हुन्छ भनेको छ । व्यवसायीहरू उद्योगबाट न विस्थापित हुन सक्नु भएको छ न रहन सक्नु भएको छ । बैंकको ब्याज तिर्न सक्नु भएको छैन ।

सरकारसँग उद्योगीलाई बचाउने नीति नभए पनि उद्योग धराशायी भएर एउटा मान्छे बाटोमा आउँदै गर्दा, उद्योग क्षेत्रबाट ऊ बाहिरिँदा हर्जाना छुट दिएर बाहिरिने वातावरण त दिए हुन्थ्यो । उद्योग धराशायी भएर खारेजीमा परेका उद्योगले उद्योग जरिवाना तिर्न नसकेपछि उद्योगबाट बाहिरिन सक्नु भएको छैन । यसो हुँदा अर्को पान नम्बर लिएर पनि कारोबार गर्न नसक्ने हैसियतमा पुगेका व्यवसायिहरूको पक्षमा राज्यले बोलिदेओस् ।

(नेपाल एसोसिएसन अफ टुर एन्ड ट्राभल्स एजेन्ट्स (नाट्टा), लुम्बिनी प्रदेशकी अध्यक्ष रचना पन्तले कान्तिपुर मिडिया ग्रुपद्वारा माघ २१ गते भैरहवामा आयोजित 'कान्तिपुर: लुम्बिनीको सामर्थ्य'मा दिएको मन्तव्यको सम्पादित अंश)

प्रकाशित : माघ २५, २०७९ २१:३८
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्

लुम्बिनीको पर्यटन विकासमा संयुक्त प्याकेजको खाँचो

लुम्बिनीलाई चिनाउँदा बर्दिया छुट्न भएन र बर्दियालाई चिनाउँदा लुम्बिनी छुट्न भएन । लुम्बिनी घुम्न आउने पर्यटकलाई बर्दियाका बाघका बारेमा पनि बताउनुपर्‍यो ।
मोहन चौधरी

राज्यले लुम्बिनी प्रदेशलाई हेर्न दृष्टिकोण परिवर्तन गर्न जरुरी छ । लुम्बिनीको केही हदसम्म प्रचारप्रसार भए पनि सोही प्रदेशमा रहेको बर्दियाको प्रचारप्रसारमा राज्यको कुनै पनि निकायले हेरेको  देखिँदैन । संघीय सरकारले त कुनै चासो दिएको जस्तो लाग्दैन । अन्तर्राष्ट्रिय क्षेत्रले बरु आफ्ना जर्नलहरूमा बर्दियाको बारेमा चर्चा गरको छ । 

लुम्बिनी प्रदेशको पर्यटन मन्त्रालय होस् वा ग्रामीण तथा सहरी विकास मन्त्रायल नै किन नहोस् बर्दियामा रहेका वन्यजन्तु वा बाघका बारेमा कुनै प्रचारप्रसार वा फोटोसम्म रहेको पाइँदैन । प्रदेशमा मात्र होइन देशको पर्यटन क्षेत्रका लागि प्रचारप्रसार गर्ने निकाय नेपाल पर्यटन बोर्डको वेबसाइटमासम्म बर्दियामा रहेका बाघका प्रकारका बारेमा कुनै प्रचार गरिएको छैन ।

पर्यटक लोभ्याउन प्रदेशका सबै निकाय र संघ संस्थाहरुले प्रचार गर्नुपर्नेमा सबै आ–आफ्ना क्षेत्रको प्रचारमा लागेको छन् । राज्यले पनि लुम्बिनीको प्रचार गर्दा जोडिएको बर्दियालाई छुटाएको छ ।

पर्यटकहरु पश्चिम आउँदा मुस्किलले लुम्बिनीसम्मको केही प्रचार पाउँछन् । पाल्पासम्मको केही प्रचार देखिन्छ । तर, त्यस्ता ठाँउमा बर्दियाको बाघको फोटो देख्न सकिन्न । बर्दियाको थारुको संस्किृति केही देख्न सकिन्न । लुम्बिनी आफैंमा यति विविध छ यो प्रदेश, यो प्रदेशको विविधताको विषयमा सरोकारवाला निकायले केही देख्दैनन्। त्यसकारण हामीले भन्ने गरेका छौं कि अन्तर्राष्ट्रिय क्षेत्रले चिनेको र देशले बिर्सिएको ठाउँ बर्दिया हो । म बर्दियाको परिचय यसरी दिन चाहान्छु । बाघ हेर्नलाई संसारको उच्चतम गन्तव्य हो भनेर संसारका राम्रा टुरिजम जर्नलहरुले सम्मान दिइरहेका छन् । बाघको संख्या बढाएकोमा अन्तर्राष्ट्रिय सम्मान छ ।

पर्यटन गन्तव्य बन्यो भनेर अन्तर्राष्ट्रिय सम्मान छ । तर राज्यको कुनै पनि अंगमा यस्ता सम्मानको केही नामोनिसान भेटिँदैन । यसले गर्दा बर्दियामा पर्यटकहरूको संख्यामा कुनै बढोत्तरी भएको छैन । अझै यसमा दिन प्रतिदिन घट्दो देखिन्छ । कोभिडको असर विस्तारै कम भएको अवस्थामा हाल अर्थतन्त्र नाजुक अवस्थामा पुगेको समय छ । यसमा पनि बर्दियामा रहेका पर्यटकजन्य क्षेत्रले जेनतेन थेग्ने कोसिस गरिरहेका छ । कोभिडपछाडि जेनतेन आन्तरिक पर्यटकले बर्दिया रिभाइब हुन खोजेको थियो । त्यसमा नेपाल राष्ट्र बैकले पनि केही राहत दिएको थियो । तर हालको अर्थतन्त्रको अवस्थाले झन् असर पुर्‍यायो । यसले बर्दियाका अधिकांश होटेलहरू तालचाबी कसैलाई बुझाउनु पर्छ कि भन्ने अवस्थामा पुगेका छन् । केही अघिसम्म विदेशी पर्यटक नआए पनि आन्तरिक पर्यटकहरुको एक किसिमको घुइँचो लाग्ने गरेको थियो बर्दियामा । तर अहिले निकुञ्जको गेटमा एउटा गाडी भित्र आउँदैन । चलायमान हुनुपर्ने क्षेत्र शान्त छ । यो अवस्थाबाट बर्दिया गुज्रिरहेको छ ।

बर्दियामा देशको लामो नदी बगिरहेको छ। प्राकृतिक विविधता छ । ऐतिहासिकता छ । यी सबैको खानी हुँदाहुँदै पनि बर्दिया पछि परेको छ ।

सम्भावनाबीच हाम्रा लगानी र प्रयास भइरहँदा पनि हामीले केही नीतिगत समस्या भोगिरहेका छौं । त्यो विषयमा पहिला पनि धेरै जिम्मेवार निकायसँग कुरा उठाइसकेका छौं । तर हालसम्म पनि समाधानको प्रयास भएको देखिँदैन ।

यसमा पहिलो समस्या भनेको बर्दिया राष्ट्रिय निकुञ्जको प्रवेश शुल्क नै हो । केही समयअघिसम्म एक पटक शुल्क लिएपछि ३ दिनसम्म त्यसले काम गर्थ्यो । यसले गर्दा पर्यटकको बसाइ लम्बाउँथ्यो । यसले गर्दा होटेलको पनि आम्दानी बढाउँथ्यो । यसलाई घटाएर प्रत्येक दिन टिकट लिनुपर्ने व्यवस्था गरियो । यसले पर्यटकको संख्या हृवात्तै घटायो । यसले पर्यटकको बसाई घटायो । बर्दिया यस्तो ठाउँ हो । जहाँ वन्यजन्तुप्रेमीले एकै दिनमा हात्ती, गैंडा र बाघ देख्न सक्छन् ।

सरकारलाई मेरो अनुरोध छ, शुल्क बढाउनुस् । राजस्व चाहिन्छ तर त्यसको भ्यालिडिटी पनि बढाउनुस् । एकै दिन ३५ सय लिनुहोस् तर त्यसको भ्यालिडिटी ३ दिन गर्नुहोस् । यसले पर्यटकको बसाइ लम्बाउन मद्दत गर्छ । स्थानीय उत्पादनले पनि बजार पाउँछ । त्यहाँको उद्यमीहरूले पनि आम्दानी गर्छन् । यस्तै बर्दियामा पूर्वाधार समस्या छ । यहाँका पूर्वाधारका लागि सरकारले छिटोभन्दा छिटो काम गनुपर्यो । यसको लागि नीतिगत समस्या छन् । बफर जोन भनेर घोषणा गरेको छ । मध्यवर्ती व्यवस्थापन समिति २०५२ छ । यो राष्ट्रिय निकुञ्ज संघअन्तर्गत पर्दछ । प्रदेश सरकारले बजेट दिन्छ, पूर्वाधार बनाऊ भनेर त्यसलाई संघ सरकारले रोकिदिन्छ । रुख काट्न पाइँदैन भनिदिन्छ अनि पूर्वाधार कसरी बन्छ ? यस्ता समस्या छन् । यसलाई तीनै तहका सरकार मिलेर सम्बोधन गर्न जरुरी छ ।

बर्दिया राष्ट्रिय निकुञ्ज घोषणा हुँदा यसको क्षेत्रफल ९६८ वर्ग किमी र यसमा पश्चिमी सिमाना भनेर गेरुवा नदीको पश्चिमी किनारा भनेर तोकिएको थियो । अहिले नदीले आफ्नो सिमाना काट्दै गएको छ । नदीले सिमाना काट्दै गर्दा त्यस क्षेत्रका बासिन्दाको उठिबास भएको छ ।

हालसम्म त्यहाँका स्थानीय जनताको सयौं बिघा जग्गा कटिसक्यो । व्यवहारमा निकुञ्जले भन्छ त्यो सिमाना त्यो किनारासम्म हो । लिखितमा ९६८ वर्ग किमि हो तर नदीको कटानले क्षेत्रफल निक्रै फैलिसक्यो । त्यसकारण नदीले काटेको जग्गा अधिग्रहण गनुपर्यो अन्यथा आफ्नो क्षेत्र पुनःसीमांकन गर्नुपर्‍यो ।

यस्तै बफर जोनभित्र जानका लागि अर्को शुल्क तिनुपर्ने अवस्था रहेको छ । यसलाई पनि सम्बोधन गर्न जरुरी छ । हामी पर्यटन र कृषिलाई देशको उद्यम भनिरहेका छौं । तर, पर्यटनको पढाइ कुन विद्यालयमा भइरहेको छ ? कृषिको पढाइ कुन विद्यालयमा भइरहेको छ ? सानैदेखि यस्ता कुरा सिक्नु पर्दैन ? त्यसैले यी नीतिगत सुधार हुनु जरुरी छ । हामी समग्र लुम्बिनी प्रदेशको विकास पर्यटनलाई बनाउने हो भने केही समस्याहरु समाधान हुन जरुरी छ ।

पर्यटनलाई कुनै एक इभेन्टका रूपमा बुझिएको छ । पर्यटनलाई इभेन्टका रूपमा बुझ्न भएन, सोच परिवर्तनको आवश्यकता छ । पर्यटनलाई संस्किृतिको रूपमा विकास गर्नुपर्छ । अतिथि देवो: भवः भन्ने अनि होटेलमा गएपछि मात्रै अतिथि देवोः भवः भन्ने नारा लाएर हुँदैन । होटेल पुग्नुअगाडिसम्म ऊ पुग्ने सबै ठाउँमा सत्कार गर्नु जरुरी छ ।

सबै संयुक्त प्रवर्द्धनमा जानुपर्छ । लुम्बिनीले बर्दियाको बाघको कुरा छुट्न भएन । बर्दियामा बाघ हेर्न आउनेले लुम्बिनीको बारेमा पनि जानकारी पाउनुपर्छ । यसरी मात्रै पर्यटनको विकास हुन सक्छ । लुम्बिनीलाई चिनाउँदा बर्दिया छुट्न भएन र बर्दियालाई चिनाउँदा लुम्बिनी छुट्न भएन । राज्यका सबै तहले देशमा रहेको पर्यटन क्षेत्रलाई चिनाउने संयुक्त प्याकेज बनाएर देशका आन्तरिक र अन्तर्राष्ट्रिय पर्यटक भित्र्याउन सकिन्छ ।

(होटेल संघ बर्दियाका अध्यक्ष मोहन चौधरीले कान्तिपुर मिडिया ग्रुपद्वारा माघ २१ गते भैरहवामा आयोजित 'कान्तिपुर: लुम्बिनीको सामर्थ्य'मा दिएको मन्तव्यको सम्पादित अंश)

प्रकाशित : माघ २५, २०७९ २१:३७
पूरा पढ्नुहोस्
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
×